大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递倒闭的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中通快递倒闭的解答，让我们一起看看吧。
菜鸟驿站为什么要封店？
可能没有生意，资金不流转，所以菜鸟驿站才要封店。
菜鸟网络于2013年5月28日成立，股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等。第一期投资额达1000亿元，第二期2000亿元。阿里巴巴董事局***马云担任菜鸟董事长。2015年5月28日，阿里巴巴举行首届菜鸟江湖大会，菜鸟网络总裁童文红首次对外解读菜鸟战略，称菜鸟定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”，并且明确五大战略：快递、仓配、跨境、农村和驿站。
中通快递是什么意思？
第一，你肯定在乡镇不然下次你直接写到县城肯定不会收你钱。第二物流不更新肯定是没到地方到地方才会更新。比如从我们市发到贵州，这路上一两天是不会更新的，从一个地方直接到一个地方是不会更新的中间有中转站才会更新。第三可能特殊情况，比如安徽河南湖北陕西这些地方大雪，那两天高速有的是封闭的，快递都积压在快递中心。不是哪一个快递！
中通和韵达快递为啥要第一个跳出来涨价？顺丰圆通天天申通都不涨价的啊？
快递行业的压力有多大，作为看客的我们多少知晓一二。根据数据显示，2016年的快递总量已达312.8亿件，年人均快递使用量近23件，到今年第二季度开始，我国已常态化进入单日快递亿件时代。眼看着“双11”即将迎来第9个年头，中国快递协会预测，今年“双11”期间，全行业快递处理量预计超过10亿件，对于快递业来说任重而道远。
即使如此，“棒打出头鸟”的道理我们都懂，中通和韵达为何还是选择最先跳出来涨价？是已经做好相应的战术准备了吗？事实上对于目前而言，小幅摸索式的上涨是可行的，一个成熟的市场本应有涨有降。
随着快递市场发展日趋成熟，运输、人工、原材料成本一直在增加，快递价格却常年偏低。虽然各大快递企业致力于借助科技力量来降低成本、优化整个供应链，但依然免不了在这片红海里以打“价格战”的方式争夺用户，导致微利困局长期存在。
眼看着“双11”在即，“双12”也尾随其后，短时间内快递量陡然增加势必会引起末端网点“爆仓”。不过网传的纸箱价格上涨并不是影响快递涨价的主要因素，现各家快递已基本实现了快递箱的循环利用。
为保证服务的稳定性和高质量，调节好市场容量，“双11”反而会是一个很好的调价契机。要想让价格与服务并行，打破低价消耗战局，肯定需要勇敢的破局者，中通和韵达正是这样的破局者，不过代价就是最先流失客户，降低市场份额。
2017年的“双11”是几大快递企业集体上市之后，在快递量峰值期的第一次亮相。它们的上市时间如下：
2017年2月24日，顺丰在深交所上市，正式登陆A股。
2017年1月18日，韵达正式在深***上市。
2016年12月30日，申通快递在深圳证券***上市。
2016年10月27日，中通快递在纽约证券***挂牌交易。
2016年7月28日，圆通成为中国第一家登陆A股的快递企业……
上市之后，虽然行业抗压能力有所增强，但如果出现服务问题，也会对企业造成很大的负面影响。如快递物流咨询网首席顾问徐勇的分析，涨价一方面可以缓解成本压力、稳定服务质量，同时还能实现利润承诺回应投资者期待。
相比之下，大家可能对顺丰和京东快递的服务质量比较满意，事实呢，这两家已经跳脱出了低价的红海。顺丰已经早早上岸，在这次涨价风波中做观战之势。而在2016年4月1日，京东已经上调了免邮门槛，从79元上调至99元包邮，在此之前还有过39元包邮、59元包邮。此外，不包邮的运费也从5元涨到了6元。
根据尼尔森和阿里研究院联合发布的国内首份《快递最后100米服务趋势报告》显示，随着“双11”的到来，期间快递量预计将超过10亿件，将再创世界纪录。
快递行业发展趋于成熟，跑马圈地、拼价格战的快递企业也在逐渐跨过这一时期回归理性。而在今年10亿件这一世界纪录的冲击前，涨价也可以对冲客户的流失。
总而言之，纸张等成本的价格在上涨，快递行业在成熟，还要拼服务质量，所以涨价可能是个趋势，中通和韵达只是打响了第一枪。那些还在红海中鏖战又没涨价的快递企业，在这次“双11”的巨浪面前，眼里可能也含着泪。
拿中通来说吧1中通不是上市了吗，人家给他要利润呢2未来快递立足点是服务的提升，涨价可以淘汰劣质客户，减少派件量3恰逢双十一，此时不涨更待何时4涨价只是总部涨了中间环节的成本，网点为了保留客户不一定跟进5各项成本的增加6快递员难招。总而言之，快递已经到了不变不行的时候了，基层水深火热，随时面临倒闭潮，涨价还有活路，不涨必死无疑。其他公司没有涨价不代表将来不会涨价，只是受制于业务量，品牌形象，口碑了，稳定性了，立马涨价引起大的动荡，在随时观望。此次涨价能否成功关键看利益分配是否公平，能否给基层网点真正实惠，给快递员的利益落到实处。
中通快递是在做垂死挣扎吧，在美国上市，被***！不用心做好快递，而是一心想弄个好报表圈钱！我已经两年多没用过中通快递，不是慢，而是很慢！从揭阳的一个收件点到揭阳的集散中心就要一天多时间，大家可以想想，这样的快递不靠涨价做最后的垂死挣扎还有别的办法吗？！？
中通快递的客服也是天下无敌！电话打不通，***留言，直接发个短信:请你联系物流中转站，快递速度非本公司所能控制！！真是无稽之谈！
请大家看下面的截图！！！
圆通快递己经出来涨价公告了，从2015年下|半年开始，圆通中通首次以低于成本大打价格战，申通快递保持十多年的民营快递霸主地位不保，伴随价格战而来的是业务量急剧上升，行业大面积亏损，许多加盟商无法经营，纷纷转让，一个又一个接盘侠在支撑，以至今年爆出许多加盟商停摆，在淡季谁先涨价谁先死，旺季到了反正那么大的业务量反正难消化，干脆涨一下，保持正常业务量反而省得出力不讨好。
为什么中通快递这个时候选择进入房地产呢，难道快递更加不好吗？
因为三通一达等快递主要业务收入是罚款，现在价格战竞争激烈，快递员收入下滑，快递员队伍极不稳定，导致快递服务很差，各种欠薪跑路层出不穷。现在国家有关部门开始介入试点，后期快递公司不能像现在这样恶意罚款来抵消低价竞争的亏损了。所以趁现在还能罚款，赶紧寻找新出路呗
到此，以上就是小编对于中通快递倒闭的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递倒闭的4点解答对大家有用。
