大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于顺丰嘿客查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍顺丰嘿客查询的解答，让我们一起看看吧。
不与阿里巴巴合作，顺丰9年尝试10领域，为何次次都以亏损收场？
泻药。
9年10领域都以亏损收场，本身就是个伪命题，什么业务失败了？怎么算失败？谁界定的失败逻辑？自媒体的噱头而已。
大家知道，在一个公司初试业务发展到一定阶段，或者说触摸到天花板的时候，最好的办法就是开辟新领域。这也是顺丰对新业务如此热衷的原因——而作为快递的一哥，作为物流的上一层渠道电商来说，一直是顺丰这类下游公司所想要的市场，只不过顺丰在错误的时间进入了电商领域，谈不上失败，财大气粗的顺丰交得起学费而已。
在那之后，顺丰开始守住基本盘，往综合物流服务商转型。近几年与夏辉合资进军冷链，发力同城快递、并购新邦进入快运市场、收购DHL中国完善供应链基因，都取得了一定效果，且报表不错。从数据上来说，2018年顺丰的盈利能力下降，但新业务想象力足够，快运已进入top3位置，供应链能力在进一步整合，冷链业务有夏辉的输血也在逐步进入医药、生鲜市场，顺丰给人展示的，正式慢慢向综合物流供应商逐步靠拢。
在我们国内的快递物流事业中，有三通分别是中通、申通还有圆通，还有韵达和京东，但是在这快递行业中做的最好的就是顺丰了。顺丰快递有着速度快、安全等特点，深受消费者的喜欢，一般情况下省内的次日到达，省外的最晚也要三天，加急的会选择航空运输，顺丰是唯一一个有属于自己的航空运输公司。
顺丰进行转型，去尝试电商行业，就像京东一样，有自己的电商和自己的物流。顺丰的电商并没有给顺丰挽回局面，而是更加糟糕，顺丰优选、丰E足食、嘿客等电商平台，尝鲜海淘、无人货架、O2O等新业务，这些项目更是拖累了顺丰的业务。
现在的顺丰就像无头的苍蝇，到处乱撞，顺丰应该好好总结，找准目标，要不还是以亏损收场。
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27日，丰巢快递柜宣布，将于4月30日开始收费，你同意吗？
很可能又是一个顺丰即将消失的业务。
先后见证了嘿客等多个顺丰业务下线。
感觉这个收费措施，也有让丰巢消失的趋势。
1.
快递柜是怎么来的？
快递柜本质上是个数字化的寄存柜。
为什么要寄存，无非是快递有时间送货时，收货人没时间，收货人有时间的时候，快递员又下班了。
快递柜就是为了解决这种尴尬而生。
2.
快递柜方便的不仅是收货人，更是送货人！
快递柜方便了收货人，但是更大程度上方便了送货人，特别是顺丰自己的快递员。
因为收货人没时间在家收货，完全可以等家里有人时候，要求快递员送货上门，今天不行明天，上午不行下午，这样，快递员送货延误可能性，送货耗时都会增加。
所以，把东西丢到快递柜，快递员就完成了投递业务，得到最大方便的是快递员。
这个快递柜占用成本，应该算在快递公司的投递成本里面，而不是收货人身上，绝不能本末倒置。
凭什么让用户花钱，无论是会员月卡还是非会员占用费，都是费，都不合理。要收费应该收其他快递公司使用费，或者顺丰自己覆盖这部分成本。
3.
解决之道：请把我的快递在我方便的时候送到我家
收货人的解决之道很简单：如果再有人放快递柜收你费，你就一句等我方便时候，送到我家，谢谢！
就这么简单！
4.
总结：
顺丰嘿客前车之鉴，方向对，策略错，全盘错。
丰巢似乎也有这种趋势，最开始是大面积敷设，再是与其他快递公司共用，再是收缩自己用，去年收取打赏费，现在又收寄存费，我又隐约看到嘿客当年昏招频出的影子。
收费寄存，我觉得不光我不同意，市场也不会同意。
我认为欠妥。
4月底丰巢将对滞留快件的非会员用户在超时12小时后超时后收费0.5元/12小时，3元封顶，法定节***日不计费。
不过，丰巢的主要竞争对手菜鸟方面则宣布，继续为消费者免费保管。
4月29日，菜鸟驿站相关人士在接受记者***访时表示，遍布全国社区的站点将继续为消费者免费保管服务，不会诱导、强制消费者付费。
菜鸟驿站是目前国内最大的社区快递服务站，已在全国100多座城市数万社区，提供免费保管、丢失包赔等快递服务。除快递服务外，同时，菜鸟驿站还提供团购、洗衣、回收等多种服务。
据介绍，丰巢科技将于2020年4月30日上线会员服务，会员权益包括三大部分：1，消费者滞留件享受超长时间保管快件；2，消费者使用丰巢寄件享受额外折扣优惠；3，品牌联合权益，如***网站、生活服务网站会员超低购买折扣。
其中，针对消费者在滞留快件方面，非会员用户将享受12小时的免费保管，超时后收费0.5元/12小时，3元封顶；法定节***日不计费。而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天，并获得5元的丰巢寄件优惠券以及***网站7折购买折扣券。以上服务全国通用，不限柜机。
丰巢方面表示，以上会员服务消费者可在线上进行选择，未经消费者同意的情况下，将不产生任何费用。针对多次滞留包裹在柜占用***的用户，丰巢将在两次免费取件过程中询问消费者是否要选择延期保管服务，如仍不同意使用的用户可选择不再允许其快件投递入柜。
据介绍，在消费者进行会员购买、寄快递等支付环节，丰巢科技与金融机构进行积极合作，为消费者提供各类减免、免单活动，以进一步提升消费者满意度。
丰巢相关负责人表示，本次会员服务从消费者选择意愿出发，以末端收寄服务为基础，接下来，丰巢将持续丰富用户权益，为会员用户提供开柜有惊喜等线下实物派送权益等，将无接触服务进一步深化落实。
目前，丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。对于丰巢实施的措施，我想在接下来的订单，丰巢的业务量会骤减而同为竞争品牌的菜鸟驿站没有持续的跟进，丰巢收取费用这一块儿相反他的业务量会持续的增加在全国来说菜鸟驿站的站点会越来越多，使用丰巢的人会越来越少。
丰巢不是一直在收费吗，只不过换了一种形式，以前是想让人认可来进行打赏，费了半天劲没人可怜就想换一种方式来进行强收。这个其实无可厚非，人家投入了巨大的人财物，总归是要想办法收回投资的。就目前来看丰巢除了广告的收入之外，日常的经营收入其实是没有的，但这又是该模式设计者最想获得的收入，因为想着具有可持续性，但是丰巢并非刚需，它比共享单车还鸡肋。
强制收费无非减少了使用的频率，那么换来的就是逐渐被废弃，孰轻孰重还是需要好好衡量的。再者，既然收费了，快递员再将快递放入丰巢的时候就需要征求收件人的同意，本来收件人就对私自放入快递柜有意见，所以除非真的不在家，否则不会使用快递柜了。这样一来，通过快递公司收取的费用也就必然减少，议价能力自然就会减弱。
这样看来，丰巢强制收费，影响最大的不一定是收件人，可能是自己，极有可能会将原来信息苦苦建立起来的体系弄崩溃。
个人意见不同意，虽然我们小区还没有丰巢快递都是送货上门，每次不在家时都是街坊邻居帮忙收了。不要在国家的土地上划个线就收停车费，不要搞个快递柜就收费，国家在发展利国利民政策怎么让人民生活幸福难到都要靠收费解决吗?
从用户的角度分析，我个人认为是欠妥的：
首先，从消费心理来说，随着社会的发展，特别是是因为本次疫情的***，接受快递柜的用户都在逐渐增加，快递柜也确实有着巨大的市场空间，但现在这个时机收费，更多的用户会觉得太突然、太强势了，用户的消费意识还没有完全从免费过渡到收费阶段，心理上更多的是抵触；
其次，从经营风险的角度来说，丰巢公司现在急于推行收费制度的主要原因是为了加速变现回笼资金（根据调查统计，目前快递柜的回本周期一般超过3年），实现市场扩张的战略目的，但是抢占市场不代表完全占有市场，更不代表盈利，公司更应该扩大快递柜规模，实现服务升级，提高用户体验。单纯的为了缓解经营压力，公司便强制推行收费，将成本风险转移给用户，自己却享受市场扩张后带来的红利，这明显是粗鲁蛮横的转嫁经营风险；
然后，从提供服务的层面来说，普通用户原来享受的免费保管时间为24小时，现在仅为12小时，先不谈其它的收费标准，就免费保管时间缩短一半这一个条件，绝大多数用户都没办法接受，哪怕在免费24小时的基础上加收费用，吃相也比现在好看；
最后，从消费者权益保护的角度来说，用户享有拒绝强制消费、自主选择消费的权利。依据《快递暂行条例》第二十五条的规定，“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”但是现实中很多快递员将快递直接丢入快递柜时，并没有征得用户同意，甚至都没有提前打一个电话询问。因此，快递柜的确是带来了一些方便，但显然给快递公司和快递员带来的便利程度远大于用户自身，毕竟，快递柜是没办法做到每个用户家门口配置一个的。但是现在，用户却要因为自己的容忍、体谅、沉默而额外支付费用，很抱歉，我真的做不到。
***如有一天我被强制收费了，我肯定会诉讼解决！
对标盒马、超级物种，为何顺丰优选只剩下“一地鸡毛”？
在互联网红利消失的同时，为了避免给自己带来更大的冲击。巨头们是进行着自己的一个布局，先是是阿里巴巴进入到生鲜领域，推出盒马生鲜，然后京东、美团，甚至百果园都进入到生鲜领域。
不过入局最早的，并不是上面名单中的，而是顺丰。顺丰优选是2012年上线的，主打中高端生鲜电商市场。从这个时间来看，是绝对比任何的线上生鲜平台都要早的，但是几年的发展下来，并没有取得什么成绩。
反而是一步一步的走向衰亡，如果要总结原因的话，应该是可以归纳为两点。一点是顺风先天性的弱势，缺乏电商基因。虽然背靠自己强大的物流***，但是在电商方面，顺丰是摸着石头过河。
不过却不得不说顺丰的战略方向非常的高瞻，在2012年的时候已经是看到了生鲜电商的市场。第二点是顺丰优选的战略制定和方向把控存在不确定性，在6年的时间中是7次更换了CEO。
你们可以想象一下这个频率，基本不到一年的时间就换一个，对企业内部的稳定与战略方向危害是非常大的。在这6年的时间中，顺丰优选也是经历了数次的改名，从嘿客、顺丰家到最终再改回顺丰优选。
或许你们已经是看出了其中存在的问题，从2010年至今，顺丰是相继推出了多个重点项目，比如顺丰E商圈、顺丰优选、丰趣海淘等，但都是没有掀起大的波浪。根据财报显示，仅仅是嘿客这一个零售业务。
顺丰在2015至2017年间的亏损已经达到16亿元，线下的铺设的店面重资产运营导致亏损严重。现如今，顺丰还是有着它自己的优势在，那就是冷链运输，这个是比其他生鲜平台都要好的。
只是经历了这么几年的发展以及严重的亏损，不知道顺丰是否还会继续它的生鲜电商梦，如果是上线了，你们会期待吗？
到此，以上就是小编对于顺丰嘿客查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰嘿客查询的3点解答对大家有用。
