大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递公司的单量考核的问题，于是小编就整理了3个相关介绍圆通快递公司的单量考核的解答，让我们一起看看吧。
圆通快递淘宝卖家要要达到多少单量才最便宜？
不同地区价格不太一样，但是一般平均每天有10单以上，基本可以做到全国5-7元的统一价或均价。不同快递谈价幅度不一样，按价格从高到低一般是：申通圆通 - 韵达中通 - 汇通天天 - 全峰快捷等
其他快递可以存在韵达驿站吗？
可以的。驿站的存在是解决最后一公里派送问题的。就是方便快递员派件的，只要是抽取的提成不是很过分，各个公司的快递员是很乐意把件放到驿站的，能节约不少时间。对驿站来说，快递越多越好，驿站是按单量签收提成的，单量越多，收入就越多。
为什么感觉现在快递员的工作越来越不好干了？
你说太对了，确实越来越不好干了要求越来越高，收入却越来越低，工作环境也越来越恶掠！顾客希望送货上门没毛病，但是现在好多小区都装门禁，又不让快递车辆进入，这个矛盾就越来越南调和，一有投诉，就一天甚至好几天白干！目前的法规又太偏向消费者，遇到一些恶意投诉的你就更觉得委屈了。顾客觉得快递不满意，可以投诉***，无可厚非，但是遇上一些素质低不讲理的顾客，快递员向哪***？没有！快递员付出和回报不成正比，送一个件到手几毛钱，承担的责任却很大，挣的卖***的钱，却操着卖***的心！珍爱生命，远离快递行业！
分三部分
其一快递公司，近几年的快递公司业务快速扩张达到了极限，但快递的利润点却一直下降。同时快递的这块市场从蓝海转变为红海，各个快递公司为追求市场占有率及利润点，只能通过价格及服务进行对拼，其结果转嫁过来的各种压力只能让下面的各个快递点及各个快递员分担。
其二客户，网络的发展及物流的便利，让客户改变了过去单一的逛市场消费观念，又加上当今社会的快节奏生活，时间成本的节约与***意识的增加，最终这些事情又转嫁到各个基层快递员那里。
其三快递员，价格及数量与服务质量效能。快递价格没变，数量却一直增加，又加上服务质量方面考核，能不难干吗？
总而言之，快递行业制度如果不从根子上去处理，还只是一味地以罚代管，只能让快递员越来越难干，最后难受的还是客户，受损的还是快递公司。
如果问我有多了解快递员这个职业?我觉得我也不是了解的特别详细！就觉得快递员这个职业很辛苦！风里来雨里去，酷暑严寒都要骑着一台电动车，穿梭在城市的大街小巷和高楼大厦之间！为了多送包裹，时间就是他们这个职业的金钱！一天送十个和送一百个包裹的收入肯定是不一样的！在路上遇到那些玩命抢行的快递小哥，我也会心里有些不满，这家伙，不要命了，头也不回的就横穿马路！但有时又会这样想，或许生活艰辛到让他只能拼命奔跑吧！所以，当看到那些穿着快递员工作服的人，骑着电动车飞奔时，我远远的就躲开，路宽敞些，或许能让他减少一些危险吧！至于说快递员的工作，还会遇到什么样的事情，我想大概就是会和形形***的客户打交道吧！有体谅的，也有为难的，有大度的，也有刻薄的，这就算是难处了吧！但哪个一个职业的人，又会是容易的呢？
一线员工真的太雷累，12个小时工作是常态，极端是14+，公司对送件都是有要求的，当天件是要当天送完，除非联系不上客户做异常，其实真想放菜鸟驿站，但客户不在只能放，放一个一般3毛5毛，偏远的1快，上次跑10几公里送一个放商店1块，还得自己贴钱，要保证每个件都送完，只能放菜鸟驿站，有时等一个顾客就得半个小时，想给送上去这样快，可客户不同意送上去，只能等，高负荷高强度的工作，所以说这个行业流动性很大
到此，以上就是小编对于圆通快递公司的单量考核的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递公司的单量考核的3点解答对大家有用。
