大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于众中通快递的问题，于是小编就整理了3个相关介绍众中通快递的解答，让我们一起看看吧。
众邮是邮政吗？
众邮快递是京东旗下的，2020年刚注册的商标，这个商标归属京东，配送网络覆盖全国。将为国内电商平台、微商微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务，服务产品聚焦于3KG小件电商包裹，并且还提供COD（快递代收货款）业务、货到付款、货物保价等增值业务。邮政是中国邮政速递物流有限公司，简称EMS。故他们不是同一家公司
从名字上可以判断他肯定不是一家的一家的话，应该是一个名字。众邮快递是属于京东旗下子公司的子品牌。背后有京东物流旗下已有京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系，布局完善。就是这样的了。
众邮快递是京东旗下的全新产品，前面没有京东的前缀，很多人都不知道是京东公司的，目前，众邮快递是新出来的行业，和申通、圆通、中通进行竞争的话，优势不够大，但是速度价格都还挺不错的，具嗯体可以看看本站提供的介绍。众邮不是邮政。
飞猪属于阿里哪个板块？
本地生活板块
阿里核心商业包括中国商业（如指淘宝、天猫）、国际商业（如Lazada、速卖通）、本地生活服务（如饿了幺、飞猪）、菜鸟；数字媒体及***主要包括优酷、阿里影业等；创新业务主要指高德、钉钉。此外，持股蚂蚁集团33%，还投资了哔哩哔哩、分众传媒、中通快递、圆通速递、芒果超媒等大量企业。
四通一达未来发展前景？
囚徒困境下、四通一达被菜鸟网络“颠覆”或许只是时间问题：
1、价格战：在背靠庞大的淘系平台流量下，却只能“价格战定输赢”。在竞争最激烈的时候，快递揽收价从1.8元降至1.2元。数据显示，2020Q3通达系单票扣非净利：中通0.26元，韵达0.07元，圆通0.09元，申通-0.03元，百世-0.26元。
2、竞争者：除了通达系对快递流量的抢占，如今市面上还有一众外部选手：极兔、众邮、丰网，新进入者导致电商快递竞争加剧。极兔依托拼多多订单迅速起网；京东平台加速下沉（众邮快递）；顺丰以“特惠专配”切入中低端电商市场，同时将“丰网”进军下沉市场，快递企业各方势力将进一步扩大角逐。
3、业务量：由于电商平台掌握用户流量入口，其背后衍生出的物流需求直接影响着快递公司的业务规模。快递公司提供的商品相对同质化，最终导致快递公司议价能力较低。为了争夺市场，快递公司只能以低价格换取件量规模。
4、认知度：菜鸟网络已有强制下载菜鸟裹裹APP的行为，是在强化用户认知，随着用户习惯通过菜鸟实现收寄快递，未来菜鸟网络是否会向入驻的快递公司抽取佣金是个未知数，但可以肯定的是，菜鸟的做法最终会形成了一个囊括消费者和快递之间的商业闭环。这将导致，不久的将来，“四通一达”很大可能会被大家遗忘。
5、盈利点：随着菜鸟网络在其第二大核心业务仓配领域的不断深入，最终或将动摇快递公司的根本。快递公司的主要赚钱的地方就来自提高收投量，增加干线运输的利用率。随着菜鸟网络对全国完整仓储网络的布局，最终商家的仓配执行效率被提高，原因在于商品就在消费者身边。但在这个过程中，快递公司的干线运输被消灭，通达系的商业逻辑就站不住脚了。
6、被替换：从菜鸟网络近年来的布局来看，菜鸟网络的目的在于通过信息系统和数据产业链体系在快递和物流市场替代掉原有的公司制产业链体系，打断原来的上下游链接，客观上提升各个链条的效率。
到此，以上就是小编对于众中通快递的问题就介绍到这了，希望介绍关于众中通快递的3点解答对大家有用。
