大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于申通快递是怎么被其他快递超越的的问题,于是小编就整理了5个相关介绍申通快递是怎么被其他快递超越的的解答,让我们一起看看吧。
申通,中通,汇通,韵达,天天,等等快递之间的关系?
题主所说的这几家快递都属于我们日常所认知当中的桐庐系快递公司,所谓桐庐系也就是这几家快递公司的老板或者是主要负责人员都来自于浙江省桐庐县。而这几家公司的成立,都与申通快递第一任老板聂腾飞有关系。
申通的成立充满心酸和汗水
申通快递公司的成立,源于杭州到上海的报关单寄递业务需求量的大增。当时申通快递的前身,盛彤实业有限公司的老总聂腾飞和他的妻子陈小英,一起在为这笔生意而忙碌,日子过得充实,两人也慢慢富裕起来。但是在公司发展的过程当中,原来和聂腾飞一起创建申通快递公司的詹际盛兄弟俩,在1994年离开了申通快递公司,创建了天天快递公司。
但是突如其来的一场***让聂腾飞失去了生命,妻子陈小英在丈夫去世以后,面临着公司分崩离析的局面。陈小英及时让哥哥加入公司,稳住了局面。但是此举也造成丈夫聂腾飞的亲弟弟聂腾云出走。申通快递公司经过这次***以后元气大伤,后来在通达系快递公司内部排名也不断靠后。
韵达的起步,得益于申通经验的总结
聂腾云从申通出走以后,依靠他在申通公司工作的丰富经验,迅速拉起一套班子,和申通公司开始了竞争。通过优化公司架构,极力压缩运营成本,并在申通的经验上进行总结并加以改善。韵达很快在揽件量上追上了申通快递公司,并很快超越了申通快递公司的成绩。
聂氏兄弟的成功,让做装潢亏本的老乡喻渭蛟成立了圆通
申通与韵达的成功***着桐庐县众多老乡,从事装潢生意的喻渭蛟在一次大亏以后,开始放弃幻想怀揣梦想,在上海成立了圆通快递公司。在经历了前期的惨淡经营以后,圆通快递公司渐渐找到了自己的经营之道,开始将生意做得越来越大。
而喻渭蛟的妻子,张小娟女士和申通的陈德军又是同学。感觉快递行业的世界真的很小啊!
赖梅松的中通起步最晚,进步最大
中通作为成立最晚的一家桐庐系民营快递公司,其成绩是有目共睹的。起步最晚,发展最快,现在每天日常揽件量在通达系快递公司里面排名第一。而中通的赖梅松又和申通的早期创始人詹际盛是老乡,而詹后来脱离申通创建天天快递,很难说有没有对赖梅松产生过什么影响。
汇通的创始人最为神秘,知名度最小
汇通目前只知道由一个不知名的桐庐人创建,后期由于经营困难,找到了当时做食品行业的徐建荣经营。于是汇通快运,在2004年被徐建荣和他的儿子一起收购。但是现在的汇通已经被百事收购,整个管理层已经完成了大换血,早已经不是以前的那个桐庐系汇通快运了。
所以说,通达系快递公司的起源都在于聂腾飞和陈小英夫妻俩创建的申通快递公司,然后通过同学老乡的关系,渐渐搭建起了目前中国民营快递市场的组织架构。不同于顺丰京东这种直营模式的公司化运作,他们更依赖于感情和加盟制来快速扩张市场,掌控大局。可以说中国的网购能够得到突飞猛进的发展,其实也有通达系快递公司的一份功劳。而这仅仅是起源于当年聂腾飞想要挣大钱的念头,但他却不知道,他个人的想法成为了整个快递行业的一个风向标。
怎么看待现有的快递行业?像顺丰、圆通、申通、中通等这些公司它们各自的优点与缺点?
感谢被邀请回答。
一般,我们会把顺丰和圆通,申通,中通等这些公司分开讲。
顺丰应该说是所有快递公司中综合分数最高的一家快递公司。有用过顺丰的人应该都知道,顺丰速度超级快,这对客户的体验度有非常大的提升作用;并且,顺丰对客户的包裹的保护非常重视,顺丰从包裹的分拣,运输,派送过程中,绝不会乱扔乱丢,不会出现以暴力的方式来处理快递,这也是现在许多网店商家选择顺丰运输手机,电脑等数码产品和其他昂贵的产品的原因;顺丰长期提供的优质服务让更多的人选择顺丰;寄过顺丰快递的朋友们应该都知道,顺丰的邮费会比其他快递公司贵;服务质量跟它的价值是成正比的,要想享受更好的服务质量,那它本身的价值肯定是不会低的。
现在来讲讲圆通,申通,中通这些快递公司,它们的邮费会比顺丰便宜,既然便宜,其运输速度自然会慢些。小编曾经有在物流园做过***,那分拣包裹的方式绝对是暴力的,就是乱丢乱扔,包裹数量确实之多;即便包裹上面写着“轻拿轻放”等提醒语,也还是会被扔被丢;如果买的是衣服,被扔来扔去还好,但如果是数码产品什么的,那可能基本就损坏了。这些快递公司更应该学习顺丰,更应该规范快递工作人员的行为,正所谓“适者生存,优胜劣汰”,如果一直不改进的话,迟早是会被淘汰的。
像最近京东物流的独立,这对圆通,中通,申通等快递公司无疑是一种压力,京东物流的服务质量也是蛮高的,希望这些快递公司能把服务质量提升上去。
如果亲有其他的见解,可以关注我的头条号,通过发私信给我,我们可以共同讨论。
在这种快递满天飞的时代,很多大佬都把目光投向快递行业,于是好多我们没有听说过的快递公司如雨后春笋一般的出现。很多大老板,都有第二产业第三产业,他们没有时间一一去管理,交给别人管,你怎么弄他不管,只要赚钱就行。所以就出现了很多问题,管理层压力大,目光短浅,制度不严谨,管理松散,执行力差,员工素质有待提高。这就导致了购物者体验差,暴力运输,运输时间长,打电话没人接,接了态度差,投诉投诉不了,货到了不通知,货物随便乱放等情况。当然,这不是绝对的,公司都是分区管理,一个地方不同区域管理不也一样,加上个人素质不同、心情不同,给人的体验也不同。但这都不是常有的,只要东西没坏,对方不太过分,大家相互理解包容还是很有必要的。生活嘛,都不易!
你觉得顺丰快递比其他快递好在哪?
泻药。
首先是顺丰是目前快递第一梯队中毫无疑问的带头大哥。顺丰作为目前全国最大的民营快递公司,其优势在于服务好、速度快,是很多商务件、中高端快递的不二选择。
首先说服务,大家都知道目前快递公司尤其是通达系快递,广为诟病的就是其末端派送的质量问题:乱扔小区门口、态度差等一些列毛病,相比来说直营的顺丰在着装、服务态度、投诉机制等方面执行标准化的流程,给客户展示的是统一的服务和标准。
再说速度。其实物流的速度是一种“马太效应”,货量越多,车辆班次越多,速度越快;反之,货量越少,越容易亏空走货,发的班次越少,速度越慢。所以顺丰的速度快跟其单量增多是成正比的,也就是说,高质量的服务促成了客户的增多,客户的增多加大了货量,从而提升了时效。
最后,顺丰作为高端快递业的领军人物,目前暂时还没有能取代的公司,其服务和时效的优势一段时间内无法***超越。
顺丰,一般人认为速度是其最大的优势。其实末端配送服务是顺丰最大的优势,客诉率极低。其实三通一达的速度也不慢,三通一达现在全国主要城市48小时到达,3000公里以内次日达,都能做到,为啥还慢呢,其实慢就慢在最后一公里了,到了不给送,快递员素质参差不齐,和客户吵架,扯皮的很多。造成这种服务体验差的感觉。所以顺丰现在说是卖速度,不如说是末端服务。
从接触顺丰快递小哥来看,一个是服务态度,二个是服务质量。顺丰的公司制度***待遇等都是其他公司所应学习的。虽然本人送快递,理解快递小哥,但某些快递公司已让我无力吐槽,图片中的件绝对丢了……这是小事,在去年也是圆通快递小哥,快递到站三天不送,打电话几次不接不回,尼玛后面直接帮我退回去了,联系站点,站点美女找各种借口,说什么超区,说什么联系不到人……我就做这行的,如果自己有半点问题都不会联系他们站点。最后投诉圆通客服,然而没卵用……如果是个急件……总体来说,贵件、急件选顺丰靠谱一点
1.速度:相对来说除了江浙沪,顺丰快递速度大 于其它快递;
2.服务:总平均服务上比其它快递要好些;
3.功能:高于其它快递;
等等
(以上叙述不代表全体实际,最终还从实际情况评论和选择,每个地区都不一样)
顺丰快递,现在的速度总体来说和三通一达没什么区别了。马云投资三通一达后。时间和顺丰也差不多。寄国外选择顺丰邮政。国内还是三通一达算了。因为价钱和时间都差错多了。
京东物流上市,能否夺下顺丰市值一哥的王座?
国家邮政局发布2021年第一季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果。
调查显示,2021年第一季度用户快递服务公众满意度得分为78.8分,同比上升0.6分。在快递企业公众满意度方面,得分在80分以上(含80分)的企业为顺丰速运、京东物流,得分在76-80分之间(含76分)的企业为邮政EMS、中通快递、韵达速递、圆通速递、申通快递、百世快递,得分在74-76分之间 (含74分) 的企业为德邦快递、天天快递 (仅1-2月)。
在这份调查结果当中,京东跟顺丰不相上下,甚至在一些地区的口啤上,京东有超越顺丰的势头。
京东物流在2020年的营收为734亿,而顺丰在2021年的第一季度断崖式亏损10个亿!即使是这样,顺丰依然稳坐第一把交椅!京东想超越顺丰任重而道远。
物流基础不同
京东是以仓储网络为基础,京东商城90%的订单都能做到当日或次日达,做的是仓到端。而顺丰则是端到端,是纯粹的提供物流服务。
用工模式不同
在京东,哪怕一个保洁员,只要是服务于京东的,公司都会直接跟他们签合同,不会外包给第三方,五险一金,一样都不会少!刘强东在电视访谈中说过:把员工外包出去,公司每年净利17亿元!但是赚员工的养老保命钱,这是耻辱的钱,刘强东直言做不到。
***加载中...而顺丰就不一样,大部份员工都是外包,有五险无一金,而且五险买的都是外地的,最便宜的。所以我们在大街上看到的穿着顺丰工衣的收派员,其实很多不是真正的顺丰员工,他们的真正身份是XX对外服务公司。
所以在用人上,京东与顺丰的区别就是人民武装与雇佣兵的区别。
不管硬件上如何发展壮大,最后都离不开人与人之间的pk。离开了人,一切都是空架子。一个企业,如果能让他最底层的员都倍感自豪,再加上好的有远见领导层,这家企业在商场上绝对势如破竹,蒸蒸日上。
如果一个企业,让他的员工天天如坐针毡,毫无安全感和归属感,工作上充满了压迫感,终日人心惶惶。再加上管理层的***,这家企业的架构再好,也会被自己人从内部瓦解。
所以说,一个企业能否立于不败之地,除了企业的眼光、宗旨、路线和立业的初心之外,更多的如何对待员工,让员工有回家的感觉,才能更好的服务于企业,才能感恩企业。
人,是决定一切的重要因素!得民心者得天下,商场亦是如此。
应该说前景还是很可观了,在人工成本高企、且还在上涨的前提下,京东物流毛利提升、净亏损收窄,说明其在运营环节的成本控制还是有一定成效的。有电商问题找:学买卖 卖家论坛
物流行业如何才能有好的发展?
物流行业没有什么以后,每年的前景都差不多,但是自从今年的国三国四尾气不达标,也带给了我们不一样的前景,现在的竞争没有以前的大,毕竟国三车已经大部分都不让上路了,现在你只要是国五车辆应该是很好跑的,这也是一个机会,而物流行业,以后只会越来越好,毕竟物流带给了大家方便快捷,现在的物流,快递行业,已经做到了足不出户就可以发货和收货,物流行业针对的人群是生意人,而快递行业则针对的是我们普通人的网上购物,好比现在大的物流公司,就有德邦物流,和中国邮政物流,宅急送物流,现在这些大的物流公司也有压力了,因为现在的中小型物流公司太多了,中国市场毕竟就这样大,有了中小型物流公司的瓜分,所以现在的物流行业也已经属于饱和状态了,除非你推出一些不一样的服务,或者是更好的接货和送货服务,否则不好站稳脚跟的,还有现在的快递行业,现在快递行业也已经走到了农村,万村千乡快递服务,快递现在真的是做到了不用出门就可以拿货和出货,出货也只需要在家里打一个电话,就有专业人员来办理相关的手续,真的是带给了大家最大化的方便,
物流行业最近发展迅猛,我不是专业物流管理,但是万变不离其宗,所有的服务都是为公众服务的,首先“及时“是物流业发展最原始的动力,是物流业服务质量里最重要的要素,其次就是动态,结合目前的人工AI和云数据平台,及时推断出客户的最新需求,做到会如响应,如果能做到先于客户一步响应,相信这是物流业的***展,随着人们对生活品质要求的越来越高,对物流业的要求也越来越高,快速响应和热情服务是物流业目前的核心竞争力,当然还有持久性的态度,否则随时会被更好的服务平台所替代!
物流需求增势良好,支撑经济稳定恢复
2021年,物流需求规模再创新高,社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算,同比增长9.2%,两年年均增长6.2%。
社会物流总额与GDP对比来看,与疫情前的2018、2019年不同,2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长,物流需求系数持续提升,显示在疫情压力持续存在的情况下,生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头,实体经济是物流需求复苏的主要支撑。
产业升级带动工业物流增长
从社会物流总额结构看,物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进,国际进口物流下行压力较大,民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好,引领带动作用增强。
2021年工业品物流总额同比增长9.6%,增速比2020年加快6.8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好,全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长12.9%、18.2%,增速高于全部工业平均水平3.3、8.6个百分点,是工业物流恢复的主要拉动力。
进口物流下行压力趋升,高新技术类产品进口稳步增长,2021年进口物流量由2020年的增长8.9%转为下降1.0%;消费物流保持恢复性增长,新业态新模式快速增长。2021年,单位与居民物品物流总额同比增长10.2%,连续多月保持10%以上。
物流市场活力进一步增强
2021年物流体系建设稳步推进,适应市场物流需求变化,物流供给服务保持快速增长,支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%。
2021年全年物流业景气指数平均为53.4%,较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平,且总体水平有所提升,物流主体活力进一步激发。从年内走势看,一季度景气指数平均为53%,实现良好开局,二季度回升至55.9%的高点,下半年指数出现一定波动,三季度回落至51.3%,四季度缓中趋稳回升到53.2%,物流业韧性提升,实现良好开局。
整体来看,2021年,我国物流呈现坚实复苏态势,实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长,物流供给服务体系进一步完善,供应链韧性提升,有力地促进宏观经济提质增效降本,物流实现“十四五”良好开局。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
到此,以上就是小编对于申通快递是怎么被其他快递超越的的问题就介绍到这了,希望介绍关于申通快递是怎么被其他快递超越的的5点解答对大家有用。