大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递存在的绩效问题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递存在的绩效问题的解答，让我们一起看看吧。
影响邮政EMS效绩的营销环境因素有哪些？
谢邀！这个问题我应该比较有发言权，因为我以前做淘宝，每天发1000单左右，把市面上的快递用了一遍，确实也看出了一些问题。
1.先聊聊邮政快递：
邮政有两个快递，一个叫“邮政小包”，一个叫EMS。
邮政小包是由原来还没有快递的时候，一直传承下来的，小包物流服务，特点是，价格便宜，（一千克以内，3.2元）几乎能到达中国任何一个乡镇，村级，也正是因为这么多年铺设的渠道网络很巨大，所以邮政也没有取消这项业务。但是邮政小包时效满点，3---5天，而且常有丢包，错发，无售后，因为这些所以用得很少，不过不追求时效的朋友可以考虑用这个，毕竟价格低。
EMS是邮政为了应对现代快递而产生的，毕竟以前小包快递是邮政垄断的，被人抢了饭碗，肯定要大力竞（bao）争（fu），EMS的特点是，速度跟其他几家差不多，价格对中小型商家来说，贵点/4.5元吧，对大商家据说很便宜，而且还有好多政策，我不是大商家，没享受过。缺点呢，就是EMS跟邮政小包几乎共用了一个渠道和模式，没有完整独立出来，所以导致丢包，错包也会有，售后也不给力，网传的“国家邮政局投诉网站”对它也几乎没用，因为是自己家开的网站嘛，，，
2.再说说现代快递，顺丰不说了，不在一个频道上，跟EMS相类似的就是申通，圆通，百事，韵达，天天了，速度都差别不大，百事和天天，便宜点，3.8元，他俩缺点就是有的地区无法送达。申通，韵达4.3元，整体不错的，唯独圆通我谈的5元，（不知它怎么想的），现代快递售后服务都可以，发现也很快。唯独圆通不太好，各省的业务都被外包了，导致售后慢点。
3.回答题主，综合对比一下，就可以看出EMS，一没有价格优势，二速度没有明显优势，三售后还不如别人好，所以EMS一直没怎么做起来。原因我自己理解的只有一个，就是体制问题，邮政还是国有机关单位，公司整体风气（你懂的），上到领导，下单员工，完全就是在过着朝九晚五的日子，从来没有在模式，分拣设备上创新过，一直跟在别人之后，能干起来才怪。大致以上。
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不知我这样回答对不对的上你的问题，仅代表个人看法
国内外快递公司的增加会降低邮政竞争力
经济发展带来的流量增大提高邮政业务量
个人认为邮政的发展方向，不同于普遍快递业，邮政追求时效，追求高端，不应讲究效绩，应该讲究快准精，而且国际物流通道做的很好。另一个邮政旗下不止物流这一渠道，还有邮政银行等。
邮政其实运输速度不慢，大家如果手头有邮政的快递，不论小包还是EMS，可以看一下……慢就慢在中转环节，路上的速度，全被中转给耽误了……
回归正题，因素有几个。
1，环节臃肿。很近的距离，甚至是同城，仍要回到市一级分拣处理，一来一回，一天时间就这么耽误了。这个处理环节不整改，谈提速，有难度。而现在快递拼的最主要的就是时效！
2，邮政很难见到奖励机制，即使有，也和社会上其余的快递有很大差距，因此造成很多环节，很多员工在得过且过。而其中一个很重要的因素是，邮政的用工机制，正式工一线很少，一线绝大部分是劳务工甚至外包工，工资待遇低，干活多，挣钱少，说的和正式工同工同酬，可……所以没有积极性，工作效率自然低下！
3，邮政内部分工不明确，就拿最基本的邮政小包来说，投递送，EMS送，同城的还送，送还好说，揽收呢，EMS和同城争用户，自己家人和自己家人争，互相压价，抢客户不明白上面的人都怎么想的！
当然还有很多因素，有些真的不好明说，摆在台面上的就这么多。自己的看法，勿喷……谢谢
为什么有人认为快递员属于最有执行力的人群？
先纠正一个观点：快递员是较为有执行力的人群，而军队才是最有执行力的人群。
执行力，有团队执行力和个人执行力之分。
这里的执行力指的是快递员这个人群的团队执行力。具体是指贯彻战略意图，完成预定目标的工作能力，简单来说就是团队的战斗力、凝聚力和竞争力。团队执行力包括执行意愿、执行能力和执行程度三个要素。
通用公司前总裁韦尔奇认为所谓团队执行力就是：
企业奖惩制度的严格实施。
为什么说快递员是较为有执行力的人群，是因为快递业有好的绩效模式、完善的组织系统和优秀的企业文化。
▲快递从业人员
01
好的绩效模式是产生高执行力的前提
问：蚂蚁为什么能够举起自身体重400倍的物品，能够拖动自身体重1700倍的物体。
答：因为蚂蚁是个体户。
上面这段对话当然只能当个段子看。对于快递行业，我们知道的薪酬模式大多都是底薪加提成。据网络显示，顺丰快递员的基础工资大概是2000元左右，申通和韵达快递公司大概底薪是1500元左右。快递员主要的薪酬还是靠送件提成。
所以，对快递员来说，揽件和送件数量决定收的绩效模式推动着快递员对送件效率的总结和提高，就会去研究快捷路线和送件技巧，以期望快去快回，达到最大派件量。
02
完善的组织系统是好的执行力的保障
问：给你3个农民工和10万块钱，你三天之内修成一栋楼行不行？
答：不行。
要有高执行力，必须保障有运转良好的组织系统。
据国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示：我国快递业务量稳居世界首位。2018年快递业务量突破500亿件，全国人均36件，业务收入约6000亿元。
2018年，快递企业日均处理快件1.4亿件，最多的一天处理4.2亿件，而我国的快递业从业人员只有约300万人。要完成如此庞大的业务分发和派送，强大而完善的系统支持必不可少。
在快递分发环节，有强大的快递自动分拣系统。这几年，AR、人工智能、云计算、大数据等先进手段也运用到快递行业，在终端“最后一公里”的派送环节，把枪扫描、智派收件等设备也配发到每位快递员小哥身上。
这段时间接触快递小哥，发现他们揽件速度提高不少，也没有以前让顾客感觉不适的填单环节。小哥们只要拿出把枪扫描，用语音输入单据信息，然后一张面单就打出来了，十分方便。以前不能想的画面，现在已经成为现实。
越来越多的科技装备在快递业的运用，不仅提高了快递企业的效率和科技含量，在终端环节也提高了快递小哥的劳动强度，提高了小哥们的派件效率。
所以，好的执行力是靠高效率的系统支撑的。
▲快递仓库
03
优秀的企业文化能促进执行力的提升
2016年4月17日，一位北京顺丰冯姓快递员和一辆现代车主发生刮擦，现代车主掌掴快递员6次，引起社会对快递业从业人员尊严的谈论。
顺丰老总王卫说道：
"我王卫向着所有的朋友声明！如果这事不追究到底，不配做顺丰总裁。"
王卫不仅在对待被打员工的问题上敢于发声，在对待员工的问题上从来不含糊，
"顺丰一贯教育员工从内心尊重每个人。“
“快递员才是顺丰最可爱的人。”
王卫说：
“作为管理者，我必须了解与客户接触最近的一线收派员和二线呼叫中心的感受，是他们每天代表着企业、率领着企业在前线作战。”
正是像王卫这样的快递业老板们，普遍重视基层、关注基层的管理文化，提高了快递小哥们的归属感，促进了快递业执行力的提升。
▲顺丰王卫
04
结语
优秀的团队执行力，离不开好的绩效模式、完善的组织系统、优秀的企业文化，这样团队条件下生存的快递员，在执行意愿、执行能力和执行程度都表现出个体的执行力强的特点。快递员属于高执行力群体，正是在快递行业具有高执行力的体现。
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到此，以上就是小编对于申通快递存在的绩效问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递存在的绩效问题的2点解答对大家有用。
