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顺丰速运现在可寄快递到印尼吗？

顺丰快递可以给国外寄东西，国际快递服务网络：覆盖新加坡、韩国、马来西亚、日本、泰国、越南、蒙古、印尼、印度、柬埔寨、缅甸、文莱、阿联酋、斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、菲律宾、美国、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚、新西兰、俄罗斯、欧盟各国哦，范围很广泛的。寄快递到印尼最***-4个工作日

如何评价MH370原调查团队将解散？

国际问题，不了解原因，无法回答。马航MH370客机，自2014年3月8日失事、失踪至今，仍然没有确切的消息，239条生命魂归何处，着实令人心痛，令人揪心，只想知道确切的失事地点，只想知道什么是真相。

11月14日，马来西亚航空公司在北京举行第42次MH370失联乘客家属见面会。马航代表表示，MH370***原调查团队将于11月30日解散，后续调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局。MH370失联***已经过去4年时间，***发生后，人们的心情从焦急、迷茫、失望、重燃希望、再次失望，现在已经完全绝望了。MH370究竟在何处，哪怕是大致位置都无人知晓，人们总是心怀一丝侥幸，幻想这200多人还过着荒岛余生式的生活，等待众人去解救。但是现实是残酷的，在人类技术条件没有取得新突破的情况下，现在只能指望大自然的力量让MH370重现天日，即便保留独立的调查团队对于搜寻工作也没有太大的帮助。

马哈蒂尔接任马来西亚总理后，为什么一直想尽快结束调查？

马哈蒂尔接任马来西亚总理后，立即***取措施加紧结束MH370的相关调查工作。7月30日下午，马来西亚***召开新闻发布会公布了《MH370安全调查报告》，这份报告综述了，4年来，马来西亚和相关国家调查MH370的基本情况，但是却没有给出任何结论性的东西。马来西亚想把一些早已公之于众的事实，作为MH370***的调查结论，自然不能得到遇难者的家属认可。显然马来西亚***并没有在意家属和媒体的反对，继7月底公布调查报告后，现在马来西亚又宣布解散调查团队，还是在按照马哈蒂尔的既定想法，尽快给调查工作画上句号。马哈蒂尔之所以想尽快结束调查，主要有三个方面的考虑：

首先，MH370失事之后，人们把怀疑的目光聚集在机长扎哈里身上，怀疑这位机长驾机自毁。这位机长是当时马来西亚反对派领袖安瓦尔的坚持支持者，在MH370起飞几小时前他还抽空去参加了当时法庭审理安瓦尔***罪的听证会，很难说这场听证会的一些内容是不是***到扎哈里。而在近期的马来西亚大选中，安瓦尔与马哈蒂尔联手胜选，马哈蒂尔上台后已经释放了安瓦尔，并准备在两年后由安瓦尔接任马来西亚总理。如果认定扎哈里机长是因为受安瓦尔***的***，选择报复社会的话，马哈蒂尔—安瓦尔的政治联盟势必会受到纳吉布残余势力的强力冲击，这是马哈蒂尔不愿意看到的。

第二，马哈蒂尔尽快摆脱MH370***对马来西亚国家形象的影响。MH370***，把马来西亚空管当局管理混乱的内情暴露无疑，在***发生之后，不光是马来西亚空管当局，整个马来西 亚***第一时间都在试图掩盖问题，使人们错过了最佳搜救时间。可以说，MH370***给马来西亚的国家形象造成了严重的负面影响，国际资本对马来西亚***的管理能力和投资服务水平产生了质疑。马哈蒂尔在今年8月访华期间就曾表示，“我们到现在也不清楚发生了什么，希望大家不要因为这件事而怪罪马来西亚。希望马航***不要影响到中国企业家们对马来西亚的心态。”应该说，尽快止损是马哈蒂尔力排众议尽快结束调查的重要原因。

第三，马哈蒂尔希望尽快结束调查也有经济方面的考虑。一方面，维持一个第三方的独立调查团队就需要维持开支，在搜寻工作毫无头绪的情况下，这些开支大部分都浪费在养人上了。另一方面，马航也需要尽快从飞机失联***中走出来。马航本来是东南亚比较靠谱的航空公司，但是在MH370***以及此后发生的MH17***之后，马航的安全性受到广泛质疑，亏损严重。马哈蒂尔希望尽快结束调查，也有帮助马航脱困之意。

马来西亚人打着自己的算盘，但是飞机上还有150多位我国乘客，这样匆忙结束调查，于情于理都说不过去。即便马来西亚***因为暂时没有头绪，需要解散调查团队，也应该就下一步的搜救工作作出详细的安排，对于在什么情况下恢复独立调查，作出明确的解释，才能争取家属和舆论的理解和支持。

MH370***疑点众多，还应保持高度关注

马六甲区域是兵家必争之地，周边的马来西亚、新加坡、印尼、泰国等国以及驻守在新加坡樟宜海军基地的美军，想必都在24小时不间断的监控之一空域的情况。一架波音777大型客机能在这种严密监控之下，消失的无影无踪绝对是一件不可思议的事情。正是因为有太多的不可思议、太多的无法解释，才使得MH370***发生之后，各种猜想和阴谋论此起彼伏。比如机长驾机***、违规运输锂电池导致爆炸、美军远程遥控劫持飞机等等，哪一个都无法证实、也无法证伪。

现在MH370失联已经超过4年，飞机消失的印度洋深处本来就是人类认知最少的区域，如果***背后还有什么阴谋的话，以马来西亚这样一个小国是没有能力调查清楚的。作为飞机上大多数乘客的祖国，必须挺身而出。在继续参与相关国际合作的同时，也应该积极开展自主调查，找MH370和对印度洋地区的海洋测绘完全可以同步进行，这样既把该办的事办了，也不留下在印度洋搞军事扩张的把柄，是一举两得的好事。

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MH370马航客机于2014年3月8日“失联”到今年已经过去五年了，调查团专家和多国之前联合动用了所有的力量展开了12万平方海域搜救未果。打捞到的一些疑似飞机残片也不能说明是与MH370有关。种种猜测什么被导弹击中、劫持坠入深海等都没有可信证据。MH370失联事故马航调查团一直参与调查工作，但是令人遗憾四、五年来也是毫无任何有价值发现，所以马航原调查团宣布11月30日解散，也是不愿意再耗下去了他们可以说尽力了也是无能为了。当然，MH370原调查团现在宣布解散，并不是好消息好兆头，会给遇难者家属亲人在心理上蒙上一层阴影，由有一丝希望变成了再一次失望和痛苦，不能不说是一种遗憾。MH370马航失联***可能是21世纪人类航空之迷载入史册。好在MH370原调查团解散退出移交给马来西亚航空事故调查局也是可以的总比没有要强些。真诚希望马航调查局能继续开展工作找到线索解开迷团，给世人一个交待。

马航与MH370失联乘客家属在北京举行第42次见面会，在本人看来，极有可能是最后一次见面会。这起***自2014年发生，到现在已过去4年时间，时间不算短了。

即使现在称此次事故为“失联”，还不如面对事实，就称之为“空难”来的更加直接，也更加明确。有家属说，“今天这个会上没有任何一点好的预期。”虽然很理解这些家属的心情，但是期望有更好的答复或者消息，那是自欺欺人。在事故调查期间，动用了多少民间***、军事***，国家***这只有执行者知道，但绝不会少，使用的办法和手段估计我们常人能想到的，他们也早已想到了，而我们不能想到的，他们也会想到并去实施，这里面，我们不要用普通人的想法去揣度并赋予“不信任”，因为这件事是国家层面的交往，是世界人民的关注焦点，对方即使想糊弄也无从下手或者是不那么容易糊弄，当然，触及到一个国家的核心利益除外！

马航370事故的结论于7月30日上午，由马来西亚***公布，该报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。这份报告应该就是最终的结论，而这次见面会意味着就是一次“通气会”——本月30日解散调查团队。他们的使命已经完成，肯定没有必有继续存在，因为他们实在拿不出更新更多更具有说服力的东西，留着，需要资金维持开支，留着是一种精神拖累，留着更是一种包袱。

相对于遇难者家属，放下是一种痛苦的过程，但是放不下更多的是一种消极的长期的折磨。放下包袱，才可以轻装前进！

杳无音信的事故在世界范围内并不少见，大家经历了艰难的情感痛苦之后，还是要“一切向前看”。任何幻想、希望都是不切合现实的，何苦要自己折磨自己？

马航370事故之后，又出了多少航空事故？大家有必要沉浸其中而不自拔吗？

为了新生活，努力前行吧！

各大巨头加码物流业，未来的物流会发展成什么样？

如今物流领域发展的很是迅速，不仅是物流公司，电商平台也在加大物流领域的发展。

2017年12月27日，顺丰发布公告，拟在境外公开发行不超过5亿美元的债券，并出资5000万参投“钟鼎五号”，扩大其快递版图。

2017年12月28日，菜鸟联盟召集了主要成员开了一场快递大会，除了提议给快递员涨工资外，还称，2018年将在智慧新能源车、绿色包装材料等领域加大投入。

京东在2018年，将京东旗下物流业务已启动新一轮融资，目标至少为20亿美元。

按照目前快递公司和电商平台对物流的发展需求，未来的物流领域，主要在这几个方面：

1、生鲜冷链：如今，生鲜冷链物流已经开始实行，在2017年的阳澄湖大闸蟹中，顺丰、京东、菜鸟都在对生鲜冷链物流进行升级。现在京东和阿里都已经开了线下生鲜超市，生鲜冷链物流这一块就尤为重要。

2、跨境物流：互联网+新时代下，物流行业的融合不仅体现在线上线下O2O融合，更体现在跨行业协同发展。京东、阿里都在向国外发展，京东目前已经和越南、泰国、印尼签订了合作关系，阿里也在向国外发展，跨境物流也是必不可少的。

3、供应链金融：物流金融成为一种新业态，企业在发展到一定阶段后，尤其作为供应链管理提供者，需要覆盖到全产业链条的服务。4.0时代的供应链金融是解决了整个链条支付，达到货物流、资金流、数据流的三流合一。

4、国际化物流：随着物流市场的不断深化，国际货运也在走向国际全球市场，以开放的姿态迎接挑战，国内快递领域顺丰和邮政EMS以及“四通一达”均开始了国际化布局。

在物流发展的道路上，还是要更着眼于未来的大格局、***展，未来的物流发展方向也会更进一步的拓宽。

平台➕个人，零中转直达公交化物流是未来的物流模式，大公司巨无霸式物流公司很难形成，首先一点你招人都不好招，即使招来人了，无论什么样的待遇他都不会满足，只有零中转直达的公交化物流模式才是最省钱效率最高的，我们来看一个快递物流第三方平台51快配下的下的零中转直达公交化物流模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据电子发货单描述的起始地，重量，体积运输期限要求以及货物照片报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。

目前物流市场存在的主要问题，运费高，速度慢，中转多，破损大，信用体系不完善，运费拖欠，无法追踪货物。

到此，以上就是小编对于印尼顺丰快递单号查询系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于印尼顺丰快递单号查询系统的3点解答对大家有用。