大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递扣工资怎么算的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍圆通快递扣工资怎么算的的解答，让我们一起看看吧。
广州（申通，圆通，中通，顺丰）快递员一般一个月工资有多少？
快递的底薪不会很高。收入的主要来源就是提成。所以他们的工资应该是不一样的。没有统一的标准。 有人统计过，据说全国一半以上的快递员。月收入仅在2000至4000元。而且城市不同，工资水平也不同
快递员被投诉而扣掉的工资最终会进入谁的口袋？
曾经做过快递，罚款已经成了快递公司总部最主要的收入来源，快递员被投诉罚款的钱是由总部直接罚，钱也进了总部口袋，而总部最喜欢的就是罚款，也最欢迎投诉，总部为了罚款已经丧心病狂到什么程度？就是有的消费者不会查询物流信息打400或者95开头的电话咨询下快递到哪里了，或者物流详情，早上到还是下午到这种简单的咨询问题，都会被总部当成工单投诉。然后就罚款，罚派件员的钱。这种为了罚款而生成的工单投诉还有处理时效，一般两三个小时，如果没有处理还会被加罚，这还不算，加罚的钱是总部得了，快递网点，省市级网点还会另外加罚，这部分加罚的钱就被省市级公司的了。目前快递员的情况就是送一个快递只有几毛钱不到一块，罚一个快递就是几百甚至上千元。两年的从事经历告诉我，做快递就是在作践自己，自己找虐。
圆通曾经也很霸气的对市场宣称，只要一个投诉就会对快递员罚款100元！不许申诉！也就是，快递员只要被客户投诉，下月工资直接扣除100元，且不可申诉。但是，很多投诉电话，可能只是收件人弄错了信息而已，其实只需要多一次与收件人沟通的机会便可解决。这种不问理由直接霸道罚款100元，实在是有欠公证！款是整百整百地罚，钱是一块一块地挣。快递员们送一个件的收入是一元，早些时候更低，8毛/件。快递员流动性大，快递公司似乎都已经对此习以为常，这并不是一件好事，时间一长必然损害品牌形象和市场份额。作为希望持续经营、提高业绩的很多快递上市公司，不能依靠向下重压罚款，也不能忽视一线员工的生存状态。一环扣一环的罚款和重压，结果就是让最终端的快递员承担一切责任，这实在有欠公证，并略显残忍
一次有一个客户说我们收他费了，货都没有取走公司就罚我们200。几乎没有申诉的机会，钱几毛几毛的挣，一下子把生活费罚掉了。做这个没有尊严收入也没有保障。只怪中国人多，你不干总有人干，四通一达的有一笔利润收入这个没有统计进去！现在客户有投诉电话和单号一当说理收费，他知道公司要罚你的话，他会向你诈你50-100元说不告你！遇到多次，我们改变不了社会，当我们只能把我们遭遇讲给过来人，邮管局该不该管总公司的这种粗暴管理，警察局该不该管这种恶意公司的规则威胁快递员，我们相信社会好人多，但生活给我们生活太多了伤害了，有一次那个恶意搞的客户我们真的是无语了，想走极端找他的心都有了。仔细想想此处不留爷，必有留爷处。希望国家不要出事了伤人命了才来管，建制度！在中央电视台公益栏目给我们打-个公益广告，请多多关注我们快递员的从业尊严和生活吧，好多都是报道的是负面的，我们国家应该关心各类人的生活状态！起始不为了生存，谁愿意干脏活重活呢！
关于快递员被投诉而扣掉的工资最终会进入谁的口袋这个问题，我想发表一下我的个人观点，其实除了京东、顺丰这样的直营快递意外，其他加盟式快递的相关费用是相当不透明的，按照正常程序，每个投诉都有一个处理期限和申诉环节的，总部的制度并没有那么苛刻，如果在规定时间处理得当，客服人员回访时客户满意，一般情况是不会产生罚款的，即使有也不是太多，但是我们末端网点接触不到总部啊，所以只有对接上级网点，每个上级网点都是雁过拔毛，这样的机会岂能放过，于是就不断放大罚款，末端网点只能全盘接收，没办法，只有落在产生投诉的快递员头上了，这种情况下服务能好么？这就是为什么桐庐派快递为什么口碑那么差的原因了。
到此，以上就是小编对于圆通快递扣工资怎么算的的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递扣工资怎么算的的2点解答对大家有用。
