大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于顺丰控股年报查询网易财经的问题，于是小编就整理了3个相关介绍顺丰控股年报查询网易财经的解答，让我们一起看看吧。

顺丰快递员是否有五险一金？

尽管国内快递公司起步晚，但是快递业务连续多年保持50%的高速增长，2014年超越美国成为世界第一快递大国。但是有消息披露，中国快递员的工资和***依旧不佳，包括顺丰在内甚至缺少“五险一金”保障。；一般快递员均“暂时没有五险一金”，其工资都***取多劳多得，绩效提成的方式，而顺丰的工资较其他快递公司要高一些。；然而，直营的京东物流，却比顺丰要优秀许多；刘强东表示，如果将工人(京东12万人，8万多都是仓储物流)外包，一年省下的钱转化为财报净利润，但他坚决反对，称“这是耻辱的钱”。如果一个公司是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，这也是耻辱的钱。

亏了，顺丰市值跌2000亿，什么原因呢？

想起一个抖音上很有趣的段子，3个人坐一排，分别代表机构，大游资，散户。机构说白酒，大游资白酒，散户不作声，机构换到周期，大游资周期，散户才开始白酒。

写的不生动，但是道理相信大家都懂，不管顺丰本次是否一季度亏损，但是在亏损前，其实股价已经大幅度崩塌了，另外大家可以看看前期各个所谓赛道股的股东数，没有一个不是大幅增加的。

再说一点，顺丰是个大公司，好公司，但是真的就值那么高的价格吗？现在还有好多散户傻傻的坚守，认为是价值投资，你如果可以坚守5年，恭喜你，你可以获胜，但是我相信99%的散户坚持不住。

好的股票也需要好的价格才值得投资，我们没有信息优势，资金优势，所以老老实实的选择低估的优质股，哪怕慢点。

从我亲身经历来说一说，不对的地方多多指教：

1.顺丰电商时代孤立自我的决策

2.顺丰对电商中小客户一刀切政策

3.顺丰对丰巢快递柜收费的盲目自信

4.对未来战略布局有些迷茫

当然也有很好的基因，并不是一无是处，建议与邮政合并，管理团队与国资委共赢。

顺丰上市十年，首次亏损，这明显是快递市场竞争加剧导致的。可惜，王卫董事长并没有正视和承认这一点。

2020年，快递市场竞争再次激烈起来。表现在，

三通一达并未甘拜下风，不断扩充网点，加大硬件投入。同时依靠低价抢占市场份额。

新的搅局者极兔快递异军突起，依靠与拼多多的深度合作和资本加持大打价格战。一元发快递重现义乌。

体现在经营数据上，顺丰市场份额首次下降。据顺丰年报披露，2020年顺丰速运物流业务件量为81.37亿票，同比增长68.46%。而韵达、申通单量比照去年均增长了超过100%。顺丰增速低于竞争对手。

另一方面，单票价格持续下降，毛利下降，收入上不去。财报显示，2020年顺丰速运物流业务的票均收入为17.77元，上年同期为21.94元，同比下滑18.99%。这导致毛利率下降。

竞争激烈，导致收入小于支出，利润变为亏损。这才是顺丰控股一季度亏损的真正原因。

顺风烧钱就为上市，最高值时大股东随便卖点股份就是几十亿几百亿***，现在物流竞争太利害了，价格又很低，真正赚钱的有几家？？？都是在套散户和洗钱💰的钱💰！！！应良性竞争！！！

顺丰市值跌2000亿其实跟极兔快递有关系

极兔快递在中国市场从无到有仅仅用了一年多的时间，这么快速的扩张和发展得益于拼夕夕的照顾。

其实极兔快递背后也是段永平创立的步步高系的一员，曾经的步步高自从分为oppo和vivo之后发展迅猛，在东南亚国家的发展也是飞速。为了方便在东南亚国家运货的速度建立自己的物流体系J&T快递，但是发展J&T之后运行非常顺利，利润率也是相当可观。于是进军中国市场，首先就是与同时段永平系的黄峥所创立的拼夕夕合作，以极低的价格拿下众多市场。其实快递行业是***迅速现金流充裕的阳光产业，只不过最近几年行业的利润率越来越低。市场还是处于价格战之中，以阿里菜鸟系/京东物流系/还有顺丰系为主。最近加入的极兔速递更是让这个池子里面的水越来越浑，严重影响了行业的利润率。

就这样顺丰未来的发展让众多的投资者看不到希望，所以众多砸盘和卖盘导致股价大亏。其实好的公司就是一个潜力股，只要眼光独到那就坚定持有。顺丰未来的走势不明朗，对这个行业能有更深入了解可能会容易判断是持有还是抛弃！

快递公司业绩大比拼：京东亏28亿，四通净赚76亿，顺丰成利润王。大家怎么看？

2018年是我国快递行业飞速发展的一年，根据国家邮政局4月11日发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，中国人在去年发了500亿件快递，平均每人有36件。

快递行业飞速发展　　

2018年全年快递业务量突破500亿件大关，达到507.1亿件，比上年增长26.6%，净增量为106.5亿件。现在我国日均快件处理量达到了1.4亿件，全年最高日处理量达到4.2亿件。人均快件使用量为36件，快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天5人中就有1人使用快递服务。

2018年我国快递业年支撑网络零售额超过了7万亿元，占社会消费品零售额比重达到18.4%，已经成为了拉动消费和促进生产的重要力量。目前我国快递企业乡镇网点覆盖率达到92.4%，全国98%以上的人口，坐在家里就可以享受到便捷的快递服务。

快递公司业绩喜忧参半

根据最新的2018年的快递业年报来看，顺丰控股净利润达到了45.56亿元，同比下跌4.57%。圆通速递、申通快递和韵达股份三家公司，2018年分别实现净利润19.04亿、20.49亿、26.6亿，同比增长分别为31.***%、37.73%和67.34%。

四家上市公司中，营业收入增速最慢的也是顺丰控股，营收增速为27.6%。而其他三家快递企业的增速最低的申通也达到了34.41%的增速，最快的韵达股份营收增速甚至达到了38.48%。

从四家上市公司整体营收和净利润的情况来看，顺丰利润率下滑较为严重，在营收实现27.6%的增长的情况下，净利润反而下滑了4.57%。而其他三家快递公司营收和利润增长情况都很喜人，营收和利润都实现了高速的增长，而且利润率也保持了相对稳定的状态，韵达股份的利润率甚至有大幅度的上升。

顺丰股价表现不佳

对于顺丰来说，业绩增长不佳，也是股价大幅度下降的主要原因了，顺丰控股市值两年间蒸发了52%。顺丰控股在2017年3月1日股价达73.01元处于巅峰，当日市值达到了3226亿元。截止2019年4月18日收盘，顺丰控股股价仅有34.77元，公司市值1536亿元，根据这个测算，股价跌到原来最高价的47.6%，股价的大幅度下跌造成了顺丰市值减少了1690亿元。

京东物流开始改变

京东物流在亏损的压力之下已经开始改变了，京东物流已经开始快递揽件的业务。根据刘强东的内部信件，京东物流2018年度净亏损为28亿元。这个跟整个快递业的蓬勃发展的状况很不相称。这也是刘强东针对京东物流开始逐步调整，并且开始接收外部快递的一个最直接的原因。对于京东物流来说，如何尽快的摆脱亏损的境地，如何快速的增加营业收入，都需要多接外部快递业务。当然了，这对于京东物流来说，也面临着不小的挑战，毕竟京东物流的网点还是没有四通一达和顺丰多。

综上所述，对于快递行业来说，2018年是一个飞速发展的一年，整个快递行业业务量增速达到了26.6%，圆通、申通、韵达等快递公司应收和利润增长势头喜人。但是顺丰利润下滑4.57%，京东亏损28亿元，这些都是与当前物流业发展不太相称的局面，这两家公司可能都需要积极改变，这才能够更好的跟上快递业快速发展的态势。

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他们走的路是不同的，四通一达走的是轻资产道路，京东、顺丰走的是重资产道路。

轻资产企业的投资回报期比较短，在投资前期就会有利润回流，且在整个企业周期中利润率一般都在一个区间内上下波动。而重资产企业的投资回报期则比较长，在投资前期，财报会非常难看，亏损是无法避免的。但投资一旦形成一定的稳定收益后，其后期表现相当可靠，会让企业拥有一种强有力的竞争优势，形成企业的护城河。京东自建物流是这个道理，顺丰买飞机、扩地面网点、建仓储网络也是这个道理。

顺丰利润虽高，但业务量增速、营收增速都出现放缓的趋势，市场份额正在被蚕食。这和中国的阶级分化有关，毕竟付得起顺丰邮费的人是少数，大多数人还是喜欢更便宜的四通一达。就像京东和拼多多一样，京东自营商品的特点是贵但真，中产阶级比较喜欢；而拼多多的商品很便宜，三四线城市的人们比较喜欢。

京东最终都会走加盟方式的，顺丰最终也都会把邮费单价降低的。除了这样做外，没有其他方法可以让他们保持增长的态势。而阿里的淘宝天猫兼具平台化和自营的优势，所以是当之无愧的互联网第一。

京东物流意识到靠京东商城的订单无法发挥庞大物流仓储的优势，所以走个人快递业务方向，以致取消底薪，让快递员自己去揽件，业务量将是京东物流最看重的指标，也是能否盈利的关键指标。

快递无非有几种：电商快递、个人快递、企业快递。顺丰为什么要做电商？顺丰意识到自己的业务有天花板，所以想在电商快递细分市场中占领一定份额，但不喜欢被阿里控制，京东又有自己的物流，唯有自己做电商了。顺丰下一步的棋子：1.要么降价，2.要么与除了阿里京东外的其他电商公司合作，3.要么有办法把运营成本控制住，4.要么继续拓展细分领域，5.与京东合作快递业务，其他领域继续保持竞争。我觉得不到万不得已顺丰不会和京东合作，前面四点顺丰可能会一齐上。

最后想说的是，顺丰和京东不会倒下，因为随着中国中产阶级的扩大，他们的目标人群也会越来越大，市场也会越来越大。他们会与中国的经济同步发展，一荣俱荣，一毁俱毁。中国的大企业都会走出国门的，这一点，他们的共同对手阿里已经先行一步了。这就是差别。

这个再次说明在一个市场监管缺位的环境下，劣币驱逐良币是很寻常的事儿。

快递行业是个利润非常微薄的行业，为了控制防范风险，维护自己微薄的利润，各层级都***用“甩锅”的形式，把不可控因素转包出去，维护自己的利益。

在这种环境下，作为生物链最底层的快递员是最没有话语权的，他们往往会成为利润榨取的对象。刘强东的情怀是给客户最好的购物体验，所以要善待快递员。这种情怀遭到马云的嘲笑。知道快递员五险一金每年都要一两万，二十万快递员的话就是三十多亿了。而且快递员队伍如此庞大，管理问题肯定越来越大，许多人即便老板善待他，但是阻挡不了他寻找公司漏洞中饱私囊的手。毕竟整个行业环境不是一家公司能扭转的。

马云是个轻资产运营的高手（甩锅王），他信奉丛林法则，相信“一将功成万骨枯”，确实，阿里年年收入创新高的背后，是无数在阿里烧钱后血本无归者的累累白骨。这些责任马云当然是理直气壮的甩到月亮上去——谁让你不够努力呢？你可以996啊，再不行搞007啊……。

这次刘强东甩锅也是无奈之举，希望刘强东能在情怀与现实之间寻找出一条与其他公司不同的路子来。

起码，我们要为肯承担社会责任的老板喝个彩！

到此，以上就是小编对于顺丰控股年报查询网易财经的问题就介绍到这了，希望介绍关于顺丰控股年报查询网易财经的3点解答对大家有用。