快递速查

申通快递的集散地,申通快递的集散地在哪里

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于申通快递的集散地的问题,于是小编就整理了2个相关介绍申通快递的集散地的解答,让我们一起看看吧。

为什么快递不给陕西的发货,除了西安其他省内其他地方也不行吗?

我在西咸机场上班,关于以上的提问给网友回答一下:

因为当前西安正处于疫情处置阶段,分为封控区,管控区,防范区,西咸机场这边管控非常严格,除每个部门留守一人值班外,其他人员都居家隔离,每天做一次核酸检测。

其次是国际航帆全部停运,国内航帆只有极少部分救援物资运送,其余全部停运,几乎陕西境内的从外地邮寄的包裹都要经过机场中转,目前还未清零,还未解封,还未复工复产,所以不给发货,省内其他地方也不行。

我上星期用***的积分兑换的商品卖家也没有发货,前天在拼多多买的包裹因发不了货也申请退款了。

再耐心等等吧, 疫情防控期间,日子不好过啊,天天出不了门,天天清水煮面条,连片菜叶菜都没有,大街上出了几辆警车在跑外,什么都没有,清冷的史无前例啊[流泪],我看等到解封,机场复工复产正常运营要春节过后了。

我也是在纠结这个问题,我是汉中的,12月21号网上买的东西,22号商家刚发货,24号,东西在路上,一直等了好几天,到月底,商家联系我,说快递到不了了,要求我撤单,退款。一直到昨天,询问商家,快递还是发不了货。汉中暂时没有疫情,可是,西安无法中转,货运也不让进西安市,所以,汉中的快递还是不通。个别的有快递能进汉中的,大多数还不行。

这和快递的运作模式有关。

如果一家快递不发陕西,基本可以判断它在陕西的快递集散地位于西安,陕西全省的物流运作已经瘫痪。

为了提高运作效率、节省成本,快递公司通常***用这样的运输方式:

  1. 前端揽收,小网点收集零散快递包裹;
  2. 集货分拨,各网点的零散包裹集中到较大的网点(分拨中心),有些分拨中心也分等级,较小的分拨中心将货物全部集中到一个高等级的分拨中心;
  3. 干线运输,然后装上大货车发到目的省份,一般会在省会或较大城市设置主分拨中心,例如发往湖南的货物多在长沙、衡阳分拨,陕西则在西安站点分拨;
  4. 配送分拨,由该省主分拨中心发到目的地城市;
  5. 落地配,目的城市站点将快递送到目的站点;
  6. 送货上门,快递小哥开着小电驴送快递。

可见,如果西安站点无法运转,陕西全省的快递都发不了了。

现在快递都是中转送达的,而西安因为铁路,公路,机场在此汇集,所以绝大部分快递公司在西安建有中转中心,发往陕西省内各市的快递基本都在西安中转。

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西安疫情爆发前期,各大快递中转中心严格按照疫情防控要求。加强人员进出管理,严格对进出人员进行测温、48小时核酸检测阴性通行等规定。加大办公场所、处理场地、邮运车辆的消杀频次,千方百计保证邮路畅通。

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可是事与愿违,按照防控要求,快递物流车辆进西安后司乘人员出不去,到了中转中心的货物转不走,所以除了保障防疫物资外,各大快递就不能接西安中转快递,不然会积压在上一中转站,造成爆仓风险,所以陆续快递就停发了。

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现在西安疫情已经好转,部分地区开始逐步解封,正常的生活马上到来。

疫情防控,快递陕西西安的货崭停。像陕西汉中的快递,正常时西安是中转站。而汉中属于低风险区,快递日益繁忙,为不影响老百姓的日常,汉中的快递正常运转,另避成都方向的快递线路。除西安外,陕西的你又是啥情况?

顺丰背离了坚决不上市的初衷,现在负债300亿的它以及王卫该何去何从?

感谢诚邀!

一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫,在2017年突然出手将顺丰推向国内的资本市场,最主要的原因是为了对标阿里的菜鸟网络和京东物流,顺丰需要借用资本才能与此一战。

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而回顾当时坚决不上市的企业不仅有顺丰,还有娃哈哈,老干妈和华为,如今也只有顺丰背离了当初的初衷。

而现今,顺丰推到风口浪尖是因为负债300亿,我的第一感觉是有点奇怪。首先顺丰控股的负债300亿,早在去年10月27日顺丰控股发布三季报的时候就已经清楚呈现在大家眼前了,如下截图所示,截至三季度末,顺丰控股的资产总计是660.08亿元,负债是308.74亿元,折合资产负债率为53.23%。

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相比第三季报披露的申通快递负债率20%左右、圆通速递负债率30%左右,顺丰控股负债率相对较高,但是这和顺丰借壳上市后的发展战略有关。

从2018年开始,顺丰开始了“买买买”,从2018年3月份,顺丰就用17亿元的价格收购了广东新邦71%的股份。在之后的时间,有投资了1亿美元到美国物流服务平台Flexport。

2018年的10月底左右,顺丰又花费了55亿元购买了敦豪在香港和北京两家公司的股权。

在购买布局之后,顺丰想要扩大规模的野心非常的明显。

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如今面对外界阿里菜鸟网络,和京东物流强大对手,顺丰要想发展,要想取得成功,只能不断的拓展自己的物流线,改革自己的物流体系,在空运方面,顺丰的货运机队的规模已经突破了50架,而京东在2018年11月6日,才宣布第一架全货机正式起飞。

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虽然在航空领域顺丰的优势随着其他快递公司的布局有所削弱,但是从最近顺丰的融资看,顺丰还在完善自己的物流体系,所以短暂的负债并不可怕,相信在不久的将来,王卫的顺丰会度过难关,再次涅槃重生的。

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到此,以上就是小编对于申通快递的集散地的问题就介绍到这了,希望介绍关于申通快递的集散地的2点解答对大家有用。

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