大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递的退单号是哪个的问题，于是小编就整理了2个相关介绍圆通快递的退单号是哪个的解答，让我们一起看看吧。
山东快递是不是爆仓了？
邮政半个月前就爆仓，其他快递也都爆仓，昨天开始所有的快递让停发，我买的东西要么停在济南要么停在济宁，因为各地中转中心感染的多没人上班，加上解封前积压的件也多，所以各地中转中心几乎瘫痪！真正能解决还得最少一个星期左右，等那些阳康的回复正常上班！
应该是吧！
前几天淘宝买了几副钓鱼线组，我家是菏泽曹县的，发货地滨州，在济南中转。13号下的单，在济南中转了四天左右，今天凌晨到的菏泽，也大半天了没动静。按淘宝的说法，预计20号才能到货。菏泽到曹县距离车程一个小时多点。要中转两天。
三通不通，京东不动，顺丰不顺，韵达不达…
爆仓不知怎么理解，但是我在京东，拼多多，抖音的订单，最长的已经到了25天！
拼多多卖家劝我退单
京东客服说不知道快递在哪
抖音卖家说不着急可以再等等
网友说这时候应该相互理解，可是我们羊着也在工作，只要不是老人小孩，成年人只要没有特别严重的症状，都不会那么娇气。
有所谓的内部消息说有些快递员工趁火打劫，想要补贴和多些工资，这些我相信都是乌七八糟的不实内容，但是分拣员确实难找！
大货车司机把车停在物流园区每日不动都是损失，还不知道有没有补贴或者工资。
所以，这时候的困难，真是难以想象。
不过今天我看到我的快递物流位置动了一下，从马路上移动到了某个物流园区了，应该是轮到我的快递车卸货分拣了。
迫切希望恢复正常生活状态！
疫情刚开始的时候山东快递都沒这样，三年了对于疫情除了封控就没有任何有效办法，现在快递及相关行业出现此现象全和疫情有关吗？如果说快递行业因为疫情放开而导致人员阳性而近于停业，那应该是其它所有行业都是这样由于阳性全近于停产，难道其它行业人员免疫性强？其中问题充满悬疑啊。
感觉最近快递明显慢了许多，我网购的东西都在路上，现在谁也保证不了时效。前几天到驿站取件，听驿站老板娘说，京东快递员羊了不能送件了，恰巧我有个京东的件到了营业点，好几天了也没配送。还有个德邦的件，到了我们当地的转运中心，也是好几天没更新进度了。还有抖音里的两个订单，下单好几天了都没发货。目前顺丰还是正常的，其他快递基本都受到影响，都无法保证时效，我很好奇顺丰是怎么做到的
2018年天猫双11，阿里巴巴CEO张勇预测单量将突破10亿，快递公司是怎样备战的呢？
作为剁手党，我对于天猫双11期间的物流也是深有体会的。我发现每年物流量都在递增，而且物流速度也在同步提升，这背后的原因我想就是黑科技作用到物流领域了。
所以在我看来，今年天猫双11，各大快递公司包括菜鸟的备战工作还是会以科技为后盾吧。
上个月，就出了新闻说菜鸟联手德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递公司，正式上线了***云监控系统。这就意味着全国各个物流中心的摄像头，都不再只是简单的监控设施了，而是成为了一个智能感知设备，可以对各大物流站实现智能管理。
这个基于物流IoT的智能系统“物流天眼”，就帮助德邦物流识别了物流站员工的不规范操作，还可以直接定级货物的破损度，后期也不必再麻烦地调监控了。这样一来，物流效率提升货损率下降，德邦自己都预估到一年成本将节省上千万，消费者的物流体验无疑也会更好。
同时，根据最近流传出来的消息，可以发现菜鸟与各大快递公司都在加紧推进黑科技物流。
比如菜鸟与圆通合力开启了超级机器人分拨中心，足足有350台机器人全天候工作，日均分拣包裹超过50万，它们不仅能够自动充电，还知道彼此让路不发生撞车***。
圆通还改造了自己旗下近乎二分之一的转运中心，新投入好几十套的自动化分拣包裹的设备；
中通也不甘示弱，引进双层自动分拣系统，落地自己的20多个转运中心；
申通则是大手笔扩大自己的转运中心面积，新建和扩建的数十个转运中心已经正式投入使用备战双11了，现在每天处理包裹的已将多达上万件。
德邦则组建了智慧车队，对物流包裹进行智能化数据管控。
不得不说，各大快递公司玩的还是技术战，毕竟在包裹量越来越多的情况下，要想更加快速高效的处理快件，还得靠黑科技。
我可以肯定的说，天猫这次第十个双11，其实就将是一场依托IoT技术的物流大阅兵。有科技的加持， 我想超10亿的包裹量那都不叫事儿！
要我说，阿里CEO说的今年天猫双11订单量将突破10亿的确不是信口开河。记得去年天猫双11那天，全天物流订单就已经达到了8.12亿。
这十年来，天猫双11规模是越来越大了。要知道2009年第一个双11订单量才只有26万件，截止去年来看，这些年订单量足足增长3100多倍。所以，按照这个涨势，今年天猫双11的订单量再次创下全球记录也是极有可能的。
从我看到的最近物流行业的新闻来看，各大快递公司都还是在积极备战双11的。
譬如今天就有新闻报道了菜鸟与圆通启用了超级机器人分拨中心， 350台蓝色机器人，每天可以分拣的包裹数量突破50万。圆通在航空方面也下足本钱，整整投入了12架货机。
据了解，申通也扩建了自己的十多个转运中心，加起来共计超过23万平方米，每天又能够多处理1万件包裹。中通前两年都大面积上线了自动分拣系统，1小时能分拣数万包裹，今年更是升级装备，上线了双层自动分拣系统，效率更高。而德邦则上线了智慧车队，高效精准地进行物流操作。
因此，我觉得各大快递公司面临可能超10亿的订单挑战，还是有着充分的准备。菜鸟在其中也一直起着重要的协同作用。
比如提升末端配送体验，像菜鸟点我达就实现了分钟级配送。还通过众包模式，落地全国300多个城市。可想而知，今年天猫双11，将有更多元化更智能化的快递站点，收纳更多快递，优化100米配送的体验。而且，听说今年天猫双11期间，智能柜对快递员继续免费。
所以，我觉得就算遇上天量包裹也丝毫不在怕的，毕竟今年菜鸟构建起了智能物流骨干网，所链接的全球仓库多达3000万平方米，物流从业人员达到300万人，快递车辆也有20多万。我想，到时候大家还是可以欢快“剁手”！
值十年之际，今年的“双11”注定不会平凡；一个里程碑式的一年，也是开启新时代的一年。
快递单量将突破十亿，就是最好的一场考验。十年来，电子商务开启了快递行业的迅猛增长，反过来，快递行业的发展也反哺出电子商务的一个又一个不可思议的量级和成交额。
正如2018年9月14日，由中国快递协会、菜鸟网络与各大快递企业共同举行“双11”物流服务动员会上，菜鸟云快仓事业部总经理孙建所描述的那样——“第十个“双11”，是行业的一次大考，更是新物流的大练兵。”
通过全行业***的整和、协同与优化，以前所未有的姿态融入了IoT技术、智能化管理以及大数据调度。相关技术和创新手段在过去几年内的逐渐发展成熟，已经让快递业有了这样的信心，来面对这样一个具有时代意义的挑战。
甚至可以这么说，第十个“双11”的这十亿单量，就好像是“高考”，之前几年的所有努力都是想要迈过这个关口。从而进入到一个崭新的层次，真正让快递行业变得高效率，让它从粗放型发展跨越到精细化运营，同时更加符合时代发展的需求——新零售的崛起对物流提出了更高的要求，“绿色化”趋势也成为其重大挑战，更不用说众多快递企业仍在高成本、低利润的泥潭中拼命挣扎、想要寻求出一条可持续性的盈利之路了。
对于快递公司更加细节化的东西，就不用赘述了，我只是想提醒大家，今年对于“双11”、对于快递物流的一个重大意义。这场10亿快递单量、预计2500亿销售额的年度大戏，操盘手阿里巴巴早已作出高姿态——天猫、淘宝、飞猪、优酷、盒马鲜生、饿了么、口碑等阿里巴巴生态业务将全面联动，红包玩法以及购物津贴的全面升级，也宣示了这一点。
这一切，是为了“体验”；这一切，也是为了未来。时代篇章，静候上演。
到此，以上就是小编对于圆通快递的退单号是哪个的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递的退单号是哪个的2点解答对大家有用。
