大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递是怎么装车的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍申通快递是怎么装车的的解答，让我们一起看看吧。
申通快递集包流程？
从运输来快递包裹的火车上将快递卸下，为接下来的分拣工作进行预备。在卸下贵重物品包裹上，盖上“易碎物品标识”印章。
将包裹打包后，送入安检机器进行安检，保障运输安全。
将通过安检且未破损的包裹，邮寄单据向上放置，放入自动分拣机。若包裹破损，则需先修复破损处，再放入分拣机。
分拣完毕后，再次装车，运往下一站快递站
快递的包裹入库流程？
打开小兵驿站电脑端---收件管理---包裹入库
打开包裹入库界面后，拿起把枪扫描包裹上的条形码，注意在扫描之前，确保鼠标的光标在运单号栏目里
扫描后，页面会显示出包裹的物流单号与物流公司信息。
入库的包裹分为两种：淘系包裹与非淘系包裹
淘系包裹：客户从淘宝，天猫上购买商品后，商家所发的物流包裹
此时驿站要做的，就是根据包裹上的信息，填写完整的收件人信息，然后点击包裹入库，完成第一次入库。
入库后，包裹进入已到站中。
如果入库该包裹后，此收件人的其他包裹到达驿站，此时站点扫描运单号能直接匹配出所有信息，此时使用把枪直接再次扫描包裹条形码，就可以完成包裹入库操作。
星桥申通快递招装车工吗？
招装车工的，快递装卸工不累，装卸工只需要装卸，是不用分拣的，加上大件商品都是使用叉车装卸，小件比较轻，很容易装卸的，只是遇到爆仓的话，可能要忙上几天，但是一般都不会太忙的，装卸工应该注意的是不管货物大小，装卸时必须轻拿轻放，不然会造成货物受损。
临沂申通快递分拣员累不累？
快递分拣都差不多，***过好几家，中通，京东，顺丰，至于累不累要看个人体质，同样的工种有的人干着很舒服，有的人不能胜任感觉特别累。
分拣员也细致分好多活，站在传送带两边分拣你这个岗位要发往的地区，应该都感觉不到累，就是离不开人，限制人身自由，不想太拘束的人干不了。还有就是装车卸车比较累。还有快递破损处理还好干点，不拘束也不累。总结两点，一是累不累看每个人体质，二是快递分拣细分好多岗位，看你具体干什么岗位。
刚做快递员，怎么收到自己区域的快递？
看到这个问题全是泪啊！结合自身谈谈我的经历！我在一个四五线的一个小城市，做某通快递员做了十几天吧！（涉及到法律问题，我就不说全名了，怕找麻烦，只说事！）给我的感觉就是个巨坑，入职签合同一年一签，押金2000，干不满一年押金不退，违约金2000，还要自备电三轮6000，入职后公司不会让你收件，只要求你派件，有专人收件，一个件一块，送裹裹，生冷食鲜，水果，一个件3块，但是超时或签收延时没送到罚款10块（一个件哦！）公司在某些大型社区会有代收点，放代收点一个件0.2～0.5元从你自己工资扣，代收点的件一个件你只能拿到0.5～0.8元，再说说公司氛围和制度，公司七点半打卡七点四十五卸车扫到派，分拣，装车，20个人，两队，平均最快扫完都要到10点多了，最奇葩的是吧这些人一点都不着急，干啥的都有，最恐怖的一回下雨，快十一点半了还没扫完到派，公司要求下午两点前签收完，否则罚款200，而且扫完到派后有时间限制，一小时后开始计时延迟，可以这么说吧我十几天派了1千五六百个件吧不算罚款和话费等等只扣延迟拿到手也就不到九百块钱，恐怖吧！这还不算罚款！也就是说你还没出门就开始扣延迟了！再说说制度，导致我不干的最大原因 就是他们的制度太混乱，公司的制度，就是挂给别人看的，根本没有人遵守，客服根本不会替快递员解决任何问题，如遇到丢件破损或与客户发生任何问题，只会让快递员自己解决，通常都是快递员赔钱了事，公司会给快递员交代，是走正常程序，还是跟客户协商，走正常程序会上报总公司，最低罚款200元，最高到货物的3倍罚款，而且被总公司通报批评三次以上，月底还会有惩罚措施，而且公司规定，客户投诉不问事由先罚款20 ，所以这十几天我基本上一分没挣，我们那一狠人，派件冠军一个月派了不到两万个件，罚款扣延迟，刨掉电话费，中午吃饭，电动车修理，（丢失，破损等问题）赔客户货款，再刨掉投诉，他到手还不到一万实际到手9863块钱！恐怖吧！再有就是奇葩客户，我十几天碰到两次明明他家里人签收了但是本人坚持说没收到，客服要求我自己解决，不解决就走程序，结果一个赔了5块，一个赔了98元，所以说干快递是个辛苦活，提醒那些想干这行的在入职去吸取我的教训先问清楚权利和制度，再观察一下他们公司员工氛围，如果只有那三五个人认真干其他的嘻嘻哈哈的光延迟就扣死你！我说的可能有些跑题但是也算提醒大家，前期投资有风险，想干这行需谨慎！
到此，以上就是小编对于申通快递是怎么装车的的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递是怎么装车的的5点解答对大家有用。
