大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递的市场策略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递的市场策略的解答，让我们一起看看吧。
喵站驿站是什么？
喵站驿站是申通快递近日在内部快递网络中大力推广自建的快递末端门店品牌，喵站将以独立品牌运作，系统已经和同行系统打通，可以代收中通、韵达、圆通、百世的快件，后续会在对接极兔、天天和德邦。为了更好的引流，喵站的收费价格将参考当地三方平台及同行的代收价格，策略是前期收费比同行低0.05元/票。
马云47亿拿下申通，集齐三通之后电商创业者的命运会怎样？
嘿嘿，谈谈我的看法。
其实阿里的三通入股，只是其原来菜鸟物流连横合纵的战略部署，向原来的承诺一个交代。同时，作为阿里的起家的电商需要强有力的物流基础设施来配合其业务继续前行，以抗衡京东为首的自建物流电商的冲击。所以，这种入主是战略的需求。
至于韵达会和阿里联合吗，其实在一定程度上不会排斥的。现在的业务只要是产业链上下游关系的，没有说完全杜绝不存在合作的情况，所以未来与阿里也不排除战略合作。韵达唯一担心的是整合后的韵达原来的指挥权会被分解，形成韵达不受控制的局面。其实，根据马太效应，强者愈强、弱者愈弱的规律，所以韵达一定会谨慎对待阿里的可能投出的橄榄枝的。
那么会不会阿里会控制所有的快递企业，答案我认为是否定的，因为这个不但不是阿里的核心战略，而且还是涉及垄断市场的嫌疑，如果影响到市场的自由竞争，那么这种并购行为往往会被相关部门判定无效的合作，由此反而引起阿里的资本市场的动荡。因为没有一家资本敢和国家叫板，敢违反国家的法律法规。正如支付宝发展到什么程度，一定会在国家的金融机构监管下生存。最近支付宝的各种政策出台，包括收费策略，包括与银行的结算接口问题等等都必须听从国家战略层面的考虑。
因此，对于创业者来说，无论在哪个生态环境中生活，都要遵守这个生态生存的法则。有的时候穷则思变，当现有生态无法适合生存的时候就会另起炉灶，正如谁也没有想到拼多多竟然在阿里和京东两大巨头中夹缝生存，并取得了其在某些领域的巨大影响力一样。
其实，只要是菜鸟驿站还存在，四通一达的配送质量就赶不上京东和顺风。因为快递员为了求快而把大量的快递放在了菜鸟驿站。但相对于收件者而言服务质量还是没有跟上来，毕竟大多数消费者的希望是送到家的。况且四通一达的快递员从来都没有经过收件人的同意就自行决定把快递放在驿站或快递柜。然后发个信息给你就可以了。对消费者而言最后一公里不但没有解决反而还增加了收件人的负担。但京东顺风的配送员都是先打电话给收件人，然质根据收件人们意愿做出相应的服务，这点就深得人心。而且京东有自建物流的优势，讲究的是就近发货原则，他能保正货物以最短的距离送达。而淘宝天猫的商家分部在全国各地，就算全走空运也不可能在一天之内到达，因为还要中转。
创业的尽头是垄断，但是电商和物流又是相辅相成的，所以物流价格上不会有太大的区别，只不过随着寡头垄断，电商创业者和消费者***的渠道会越来越窄，这是不好的一面，也有好的一面，数据互通会更加便利，这一点对大众有利，只不过数据的安全性和使用者的隐私更需要法律来保护了。
三通的集齐对快递业算是一场大的改革，首先近几年快递行业的高速发展，大小快递行业的崛起，各个快递公司的不当竞争（价格战），如今小型快递公司早已淡出我们的视线，电商的崛起，各平台网购的流行，必然带动这个老牌快递行业，三通的整合，不仅是价格的实惠，也对派件员的服务要求也会有一定的提高，对于电商，我感觉在选择快递上会更加放心更加多选型，我觉得三通以及各大快递的整合，对派件员来说，对电商来说是一次考验，也是一次变革！这些都是我个人的想法！
到此，以上就是小编对于申通快递的市场策略的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递的市场策略的2点解答对大家有用。
