大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递一天的工作的问题，于是小编就整理了4个相关介绍圆通快递一天的工作的解答，让我们一起看看吧。
圆通速递员工的工作时间一天什么时候开始派件什么时候收工？
圆通怏递员工的工作时间也就派送时间，要等从甲地汽车装物件到下货时间起算，有时早上7，30左右就下车分货装車，卸完车后开始派送，有时派件少，时间就短，如遇双1.1光棍节，物件多，要到晚上7.8点才送完收工，所以怏递员的工作时间没有准时上下班。
承包乡镇的圆通快递，每天大概有120件左右，承包费用大概要多少，有没有了解的给说一下？
承包的话 要押金 5000 出现不好的情况 少件 漏件 要赔钱的 1件15. 快递 主要是收件的 而且拿件要扫描 3次 记录 狠累 狠辛苦 要有顾客才行 不然做不下来 给赞
圆通快递派件一天还没到，怎么投诉？
建议先打派送员电话，询问一下情况，一般不是快递员有意拖拉，可能是快递太多了可以送不过来，个人觉得快递员应该也想很快把件配送完。建议协商配送时间，不要一开始就投诉。如果实在不满意，建议拨打快递***电话，投诉快递网点，上传晚送证据。
这是正常的，可能当天快递太多来不及派送，然后就要等到第二天。要是第二天还没有给你送，你可以打电话给快递问下怎么回事，也可以打***电话进行投诉，这样处理的效率比较高。
镇子有1万多人，圆通快递转让每天大概有1200多单，这个网点能接吗？
你好，很高兴接受邀请！我做快递经营网点有近十年了，根据我对这个行业的了解，一个网点经营的好坏，主要还在于经营者自己的经营思维和公司运营管理方法，而不是看所在地区的人口数量或区域商业环境的好坏，好的条件换个人就不一定能做好，差的条件有的人却能做的风生水起！
比如我曾经认识一个某快递公司网点老板，他所经营的是一个地级市，各方面条件都不错！当年刚接手的时候，接手价格也很便宜，才几十万，但由于上家老板能力有限，每天的揽收量只有一千票左右，但当地同行的快递公司，随便一个都比他多十几倍，一天揽收一两万票，他身边的人都劝他不要做了，但他还是坚持买了下来！面对同行的竞争和打压，他确实遇到了不少阻力，但是后来还是经过不懈努力，将网点慢慢经营的有声有色（中间的过程很精彩，这里就不展开讲了），不到三年时间，他的业务量突破五万票/天，并且同行的人都过来找他寻求合作，客户自动找上门要发他的公司！
有句话说的好，没有倒闭的行业，只有倒闭的企业。现在的快递行业已经不是蓝海了，不会再像五年前那样野蛮式的快速增长，真想靠这个挣钱，还得靠自身的精细化管理和现代化的运营，同样的条件，你做不好，或许换一个人就可以做起来，关键还在你自己！
针对你的情况，一个镇的快递网点，一天1200单，你要考虑每单背后的成本！快递的利润，必须精确到每票快件，核算重量，面单费、中转费、操作费、人工费、公司运营费等等各项成本，如果这1200票，除去所有成本，每票的净利润能达到0.3～0.5元，那还是可以做的！当然，你还要考虑当地同行的业务情况，他们的价格是多少，他们每天揽收量多少，这些都是你日后经营过程中必须考虑的因素！
能给你的建议就这么多，如果有需要，可以关注我发私信！
我们这，青岛下面的一个县级市。
前几天一个朋友刚转了一个，二个镇转让费二十多万。一天一千多单，九毛一单。自己去市里拉，到了镇上给合作点四毛一单。自己需要买个箱货，雇个司机（他雇的一个人三千五每天十元饭钱），自己跟着。也就是说起个中间环节一单毛利润五毛，一个月毛利润一万五左右，减去司机工资三千八，油费（一天两趟差不多160公里），车辆损耗，万一有投诉的话也会给呗扣钱。自己的工资就是纯利润。至于多少看给你开多少工资。收件的话一天一百单，利润不清楚。
其实做快递还要看个人经营，像我们这圆通开门晚关门早。慢慢的就不爱用了，淘宝时一般备注韵达或中通，因为这两家关门晚那件方便。时间久了就会有习惯不爱用圆通。所以服务这块很重要，再就是取件。如果附近有淘宝商家那样收件就会比较多，根据自己情况谈好价钱。再就是附近的企业也是很大一块蛋糕。
再就是镇上人多少没关系，看当地的购物习惯网购的多不多。这就是大体情况，根据转让费，接件量，合理计算利润。
到此，以上就是小编对于圆通快递一天的工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递一天的工作的4点解答对大家有用。
