大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递属于阿里的吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍申通快递属于阿里的吗的解答，让我们一起看看吧。
菜鸟驿站是阿里巴巴旗下的吗？
不是，阿里巴巴是股东。菜鸟网络于2013年5月28日成立，股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、顺丰和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等。作为菜鸟网络五大战略方向之一的菜鸟驿站，通过同合作伙伴联手菜鸟驿站的建设，在高校通过创业的学生、在连锁店通过全家等，通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的快递网点。
阿里巴巴有多少个快递？
阿里巴巴集团旗下拥有多家物流公司,其中最为著名的是菜鸟网络。
菜鸟网络成立于2013年,作为阿里巴巴集团旗下的物流子公司,致力于通过技术创新和服务升级,为消费者、商家和物流企业提供更加便捷、高效、安全的物流服务。
阿里巴巴拟46.6亿元入股申通快递，你怎么看？
在这里很荣幸为你解答这个问题。
首先是此次的背景：对于申通而言，牵手阿里将为其注入雄厚的***和资金，极大提升其国际知名度和影响力。同时，阿里的大数据、云计算和人工智能等技术也将对申通未来的发展产生巨大推力。
而对于阿里，申通将扮演其新零售布局中的又一重要生态合作伙伴。
其实，这并非阿里首次投资快递公司。2015年5月阿里曾联手云锋基金，投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里、菜鸟等又联手向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。此外，阿里还投资过百世快递(2010年曾收购汇通)。
成功入股申通快递后，阿里在物流投资方面已正式集齐“三通”（中通、圆通、申通），为其智能物流网络添上了一块重要拼图。
根据此前报道，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、俄罗斯邮政、西班牙邮政等全球主要国家的邮政网络达成战略合作，与新加坡航空、阿联酋航空、空桥航空等全球主流航空公司建立空运网络深度合作，与中欧班列、东南亚和澳洲海运专线网络形成了常态化运输合作。
回顾过去几年里阿里的一系列布局，除了通过持股或收购的方式深度参与线下实体商超，也丝毫没有放松在物流赛道上的步伐。
2016年，马云首度提出“新零售”概念，新零售的核心在于打通线上、线下，其中物流发挥这重要连接纽带的作用。打通了新零售当中的物流环节就相当于打通了新零售的任督二脉。
如果阿里仅仅布局线下实体商超，而忽略了强化物流环节；那么，用户购买商品的方式还是在两个极端——一个在线上，一个在线下，线上和线下并未真正融合在一起。而如果将物流环节打通，并将供需两方的数据进行大数据的收集，再通过云计算进行深度运算，那么新零售供需两端的对接效率将会得到提升，最终让用户和商家都能享受到***。这或许才是新零售的本质所在。
我认为这样的例子会越来越多，我们拭目以待。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，在这里我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
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我在这里，我祝愿大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，还有每天开开心心的生活，还有快快乐乐成长，谢谢！
阿里巴巴入股申通快递，马云对刘强东的包围战吗？
谢谢您的问题。阿里巴巴和申通合作，不止是为了京东，更是为了共赢。
阿里为什么看上申通。申通近年来业绩不佳，被顺丰、韵达等赶超，2016年以来股价持续下跌，市值蒸发400多亿元。不过，这也是各路资本入手的好时机，由于和阿里有长期合作关系，选择与阿里合作也是水到渠成。阿里的菜鸟物流，有新零售、裹裹、城配联盟等新的应用场景，只有与阿里合作，才能有参与这些新业务的可能性。阿里方面，将物流作为新零售的重要环节，通过多轮投资，已经与阿里、菜鸟产生了关联。入股申通，是阿里物流建设意料之中的操作。
申通从阿里得到的最大利处。申通这几年走过的弯路主要缘于技术落后，管理模式缺乏信息化、数据化，需要阿里、菜鸟的技术做出改变。合作以后，申通能享受到阿里物流科技、新零售等技术，同时利用菜鸟平台，与其他快递公司***共享，降低单打独斗的成本。随着物流数量暴增，快递业早已不是劳动力密集型行业，而是技术密集型、依靠技术驱动，实现稳定高效的运作。申通自己研发技术，远不如阿里的专业与优势，不如投靠阿里阵营。
阿里物流大网的意义。阿里面对京东和顺丰的虎视眈眈，必须做强菜鸟平台，通过投资入股的资金纽带，与物流企业共同完善快递供应链，增强话语权和影响力。阿里入股申通，阿里系物流网络布局更加清晰，菜鸟本质是互联网科技公司，会给快递伙伴带来整合与技术升级。阿里巴巴的电商、物流都将给京东带来冲击，而且还不是阿里自建物流。目前“四通一达”已经形成，下一步阿里牵手韵达，也许只是时间问题。
到此，以上就是小编对于申通快递属于阿里的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递属于阿里的吗的4点解答对大家有用。
