大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国圆通快递的发展史的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国圆通快递的发展史的解答，让我们一起看看吧。
将来物流快递界会形成“几足鼎力”的局面吗？
个人觉得未来中国快递经历并购重组以后，最终应该会有两到三家快递生存下来，并且会达到国际化的水平，与国外快递巨头竞争。看看国外快递巨头的发展史我们就能很简单得出以上的结论！
我们先来了解一下国外快递巨头目前的市场份额。2015年，UPS、USPS、FedEx和DHL合计占美国快递市场份额的***%，形成垄断格局；欧洲市场由DHL、FedEx、TNT和UPS这4家快递公司垄断，2013年一共占88%的市场份额，其中龙头DHL占41%；2014年，日本大和运输、日本邮政和佐川急便市场份额达91%； 相比起国外成熟快递市场，而目前中国快递市场前8大快递企业的市场集中度仅为76.7%，明显偏低。
而中国快递企业历经多年的发展，重组和并购也屡见不鲜。比如申通收购天天，京东合并达达，顺丰联合其他快递共同成立“丰巢科技”，阿里巴巴联合通达系等建立“菜鸟”，重组整合，快递公司与电商企业合作。预计未来兼并重组会成为常态。那些实力不强，抗风险能力差的企业，要不会被大企业吃掉，要不就会被并购重组。这是必然的趋势！
三足鼎立。
顺丰、菜鸟、京东。
顺丰已经成了一块金字招牌，未来快递界必然还是龙头老大。
菜鸟是最会赚钱的。先搭个平台，利用淘宝、天猫的垄断地位，强行整合四通一达，然后收税。再成立喵递宅配，为天猫超市和新零售配送，提升速度。而且将来出海也非常容易，随着阿里出海，自然成为国外快递的平台。
京东完全自建，将来据说到海外，也是自建物流体系，成本实在庞大，盈利遥遥无期。或许到他真的实现智能化配送的时候，就是他盈利的时候了。想靠物流就打垮阿里，那真是太天真了。
大家家好，我是价值投资者小六忠诚。随之网上购物的不断普及，快递物流也在不断壮大和发展的，目前我国已经有五家大型物流公司疾驰于各个城市之间。
这五家公司分别是顺丰快递，中通快递，申通快递，圆通快递，还有韵达快递。这五家公司已经成为了我国物流界五足鼎立的局面了。
这五家物流在行业竞争中脱颖而出，它们为网购的发展提供了有力的支持。也给我们平民百姓提供了安全和便捷的服务。
物流公司的发展无疑是长远的，但是它们在资本市场上的估值实在太高了。价值投资者却无从在这五家优秀公司中找到买进机会。
注：希望开通头条悟空问答的朋友请私信联系我。
感谢邀请，个人观点，绝对不止三家，可能很多朋友会觉得一定是菜鸟，京东，顺丰；
其一，物流快递界，首先顺丰算是一强可能毫无疑问，但是至于如今的物流快递市场，大家可能会发现，快递快运，快递物流等间的概念逐渐模糊化了，顺丰通达系纷纷涉足快运，而德邦远成等也涉足快递，业务边缘逐渐消失。
其二，参考外国的快递巨头，大家可能会觉得以后可能就是两足或三足鼎立，但中国市场的情况不会简简单单的套用美国的情况，未来的几年可能会发生大的变革，物流***的整合企业并购等等，如同苏宁收购天天，申通收购快捷，青旅收购全峰，但绝不会仅剩三家，细分下去的还有尽拿加盟制的快递五虎皆是上市企业，资本方面的可能更需要考虑到。
其三，就企业本身而言，京东物流的开发程度还很低，而且主要还是电商物流，即使它敢拉黑天天和圆通等阿里系物流，他依旧无法独立支撑整个平台的订单配送；未来的路途依旧漫长。
其四，菜鸟作为一个平台公司，马云虽然之前说过不做物流，最后还是成立了杭州喵递公司它也是仅仅负责最后一公里配送的问题，将服务最优化与京东对标，但是这依旧需要干线物流的投入才能组成全国的大网络。
其五，相比全国网络的搭建可能通达系是最完善的，但是阿里持股的仅有圆通和百世，但是作为独立上市公司的领头人凭什么要听阿里的话，整合之后对双方有何利益，如果整合将需要投入多少资金；同时，可以看看快递市场份额占比，顺丰盈利虽高，份额很低，其他几家快递尤其是中通份额最高；面临新零售到来，仓配一体化在服务优势上胜过网络快递，但作为快递企业不仅仅只有电商份额，各大企业也在社会物流方面的增长也是迅速的。
其六，别当中国邮政是空气，在中国你拼不过他的网点…………
到此，以上就是小编对于中国圆通快递的发展史的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国圆通快递的发展史的1点解答对大家有用。
