大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韵达快递公司的涉税情况的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韵达快递公司的涉税情况的解答，让我们一起看看吧。
韵达快递小网点有没有营业执照需要？
是这样的，营业执照不管是一个人的小店还是一个公司，必须办理才合法。无照经营一年按规定处五千以上罚款。（这个罚款一般可以适当讲讲价的）。
你是快递加盟店，需要有道路运输证和快递加盟许可协议等。按照当地工商局的要求去准备材料，否则一直都是不合法的。
物流工作的发展前景如何？
物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，
什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。
国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。竞争激烈是不可避免的了。
我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。
1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。
3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。
各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。
快递行业现在面临这几个问题：
1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；
2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；
3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；
4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；
电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。
据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。
不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。
但相较2016年全行业高速增长但集中度下降，2017年龙头企业规模、品牌、服务提升开始与小型快递企业拉开差距，行业集中度进入提升阶段。据国家邮政局数据，2017年9月快递行业排名前8的公司市占率为78.2%。
物流行业很大，岗位很多，有跑运输的，搞仓库的，做供应链管理的，写规划的，搞科研的，做软件开发的，很多很多，而且含金量大不相同，门槛也相差很多。
物流业目前还在快递发展中，只要有物品位移的需求，就有物流，但楼主你能做什么物流工作呢？
在自动化，智能化，互联网的时代，想要在物流行业得到一份有前景的工作，必然是搞技术研究，算法，供应链管理，物流模式创新的了。不然，像司机，仓库管理，分拣配送员等，我没看出有多大工作前景。
传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行***整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。
现在承包一个区域快递，怎么样？
谢邀！
快递！方兴未艾，是个朝阳行业，是可以涉足进入经营的，但是你在接手快递区域承包时，应该做好市场调查：
1，货运的件数、数量有多少？每件收费、和每斤收费标准、收货费用，房租费、场地费，税收、费用，工人工资、财务成本。总之，收入付出相抵是否盈利？说句洋话就是运行（利润）模式是否可行。
2，承包费多少？承包起止、及续租权限？
3，类似企业有多少家？你承包的经营场地有无区位优势？有无货源优势？
做好了以上的市场调研分析报告后，进行实地仔细考察，还是有必要进行暗中察看经营状况。
感谢邀请，发表一下自己的微薄见解。
不论是承包一个区域的快递，还是做别的，一定要平衡成本跟盈利情况。
成本一般很好核算，无非这几方面：承包费用，租用场地费用，装修以及相应的设备费用，人工费用，再加上水电物业费等，一定不要忽略的就是时间成本。
接下来就是盈利情况了，盈利情况一般不太好了解，因为每个地方的每个区域都是不一样的情况。
前期你只能通过同行交流，或者之前这个区域的一些数据来分析，这些只能是粗略了解，而且不一定准确。
最后，你要做好应对经营前期的困难了。一方面，人员招聘，人员招聘在前期绝对是一个难题。再就是收件量，前期送件量你可能会大体了解，但是收件量绝对不会太多，因为你在这片区域影响力还不够。
总结一下：一定要平衡好成本跟盈利情况，为开业中遇到的各种问题提前做好应对措施。
以上只是针对你在一个区域新承包的快递，如果是接手一个一直在做着的比较成熟的承包区域，那就另说了。
当然能了，只不过看区域，还有就是你要承包的是什么快递在你的城市占多少，不过我个人有个建议，干快递不如干跑腿，自己成立，现在跑腿这个行业还没有饱和，很有发展潜力哦
现在快递行业也不是那么景气了，总体区域的位置占主要，快递配送方式有我们常见的:空港路等，说特点的话就是贵快多了，首先需要筛选地理位置，行业区域等等。。
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我家是新密农村的，我想在我们集市上开一个快递下乡服务站，求怎么加盟？
我们镇上就有两家、还是去和快递公司去谈加盟事宜，因为你取回来以后是收费的，所以一开始会有很多人投诉你的收费问题，快递公司可以帮你解释。
每一家都加盟了几个快递，一家A是圆通、中通、百世、韵达，另一家B是京东、顺丰。
A家的快递全部都是收费的，最小的包装你去取件要1元/一件，像鞋盒那么大的就是2元/件，再大就是3元/件，最高也就是3元/件；其实可能他不算加盟，而是申请成了县级代理点下的一个派件员，总部允许他收费派件。
B家的快递取件都不收费，应该算是正真的加盟，费用是快递已经给他了。
两家都是每天去县城取一次件，基本上早上12点钱到县城的件，下午他们都能拿回来。
到此，以上就是小编对于韵达快递公司的涉税情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于韵达快递公司的涉税情况的4点解答对大家有用。
