大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递员如何转正的方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍圆通快递员如何转正的方法的解答，让我们一起看看吧。
物流工作的发展前景如何？
物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，
什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。
国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。竞争激烈是不可避免的了。
我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。
1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。
3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。
各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。
快递行业现在面临这几个问题：
1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；
2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；
3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；
4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；
电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。
据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。
不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。
但相较2016年全行业高速增长但集中度下降，2017年龙头企业规模、品牌、服务提升开始与小型快递企业拉开差距，行业集中度进入提升阶段。据国家邮政局数据，2017年9月快递行业排名前8的公司市占率为78.2%。
物流行业很大，岗位很多，有跑运输的，搞仓库的，做供应链管理的，写规划的，搞科研的，做软件开发的，很多很多，而且含金量大不相同，门槛也相差很多。
物流业目前还在快递发展中，只要有物品位移的需求，就有物流，但楼主你能做什么物流工作呢？
在自动化，智能化，互联网的时代，想要在物流行业得到一份有前景的工作，必然是搞技术研究，算法，供应链管理，物流模式创新的了。不然，像司机，仓库管理，分拣配送员等，我没看出有多大工作前景。
传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行***整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。
参公管理和公务员的区别是什么？参公管理是公务员吗？
参公管理人员和公务员是有区别的，具体差异如下：一，公务员特指按照《国家公务员法》及其实施条例进行管理的工作人员，比如行政、司法、人大、政协、纪检、监察等单位工作人员必须得依法取得有关执业资格并经国考或省市公考等形式而入职的人员一般而言就是公务员。二，所谓参公管理人员就是参照上述管理办法进行的非公务员编制的其他的执行国家公务或社会事务的工作人员，比如从事各级共青团、妇联、工会、文联等群团组织工作的公务人员，比如在中国法学会、中国行政管理学会等人民团体内部的从事日常公务的工作人员，而且同时必须在上述机构中已经取得事业编制的工作人员，一般而言才能被称得上是参公管理人员，这类人员一旦获得进步向上机会，其实在晋升、晋级、升迁等方面与公务员待遇基本上是相同的、一致的。三，在国家机关或地方各级机关中从事综合、后勤等非管理岗位工作的获得事业编制的工作人员，以及中央或地方直属重点大学、科研院所、骨干企业中已经晋升到处级或以上干部，一般而言也是属于参公管理人员，其晋升任职通道及其政治***待遇与公务员基本上都是对应的、协调的。综上所述，参公管理人员与公务员是有区别的，但从发展、晋级、升迁及待遇角度看问题，实际上还是机会平等、***平等，这是中国特色社会主义组织人事制度的多元化、圆通性、包容性的重要特色，也是中国特色社会主义人才成长制度优越性的具体表现。
参公人员和公务员大同小异，身份上有本质区别，待遇上基本一致，只是在互换身份上有点麻烦，公务员到参公单位任职没有任何障碍，而参公转公务员被认为是逆向调动，必须重新进行公务员登记，相对麻烦
所谓公务员，即国家党政机关在职在编、具有法律授予行政执法职责、通过公务员考试招录的工作人员。包括***工作部门、党委工作部门、人大政协机关、两院机关等部门的在职在编人员都在公务员范畴。公务员有明显几个特性：一、享受国家全额拨款供养；二、具有行政执法职责；三、身份是干部，使用的是行政编制。
参公人员即参照公务员管理人员。参公分行政参公和事业参公。行政参公主要集中在群团组织比如工青妇，其在编人员使用的是行政编制，参照公务员管理；事业参公主要集中在行政机关的二层机构，比如部门下属的执法部门，包括部分具有行政职责的独立事业机构，都是参公性质。这部分单位的在编人员使用的是事业编制，但不执行事业单位管理条例，而是参照公务员法管理，执行公务员同等的工资和晋升待遇，也需要通过公务员考试才能进入，实际上与公务员无异。党校、***发展研究中心、综合执法局、旅监所、***购办、环境监察大队、文化稽查大队等都是参公事业机构。
公务员和参公人员的相同与不同：
1、相同点：公务员和参公人员都享受国家全额供养，都具有行政执法职责，都需要通过公务员考试进入（政策性安置人员除外），都享受同样的工资待遇和晋升待遇，都可以参加遴选。公务员该有的待遇，参公人员都可以享受，在各种待遇上几乎没有区别，因此说参公人员是公务员，其实也没问题。
2、不同点：参公人员和公务员最大的不同是身份的区别，参公事业管理人员使用的是事业编制，而公务员使用的是行政编制，这种身份的区别虽然在实际工作中影响很小，但毕竟编制性质不一样，参公人员要转公务员，属于逆向调动，需要重新进行公务员登记，在政策不是那么灵活、没有完全放开的地方在交流互换上或多或少存在障碍。换言之，公务员可以随意在机关和参公单位交流使用，没有什么限制，比较容易，但参公人员不同，要调入行政机关必须转身份办手续，相对麻烦。公务员相对于参公人员，有一定的优越性。
举我单位两个事例，基本就把参公和公务员区别说清楚了：
1.我们是机关单位，下属有2个参公事业单位。平时都在同一栋楼里上班。人员编制都由人事处统一管理。
人事处有2个编制本，一个是红色的，一个是绿色的。红色的是公务员，绿色的是参公人员。
一红一绿，公务员和参公身份一目了然。
2.参公单位有个主任，被单位一把手看中，调到机关办公室当主任。
人虽然去了，但身份一直没变。所以每次注明职务时，都是“办公室负责人”而不是“办公室主任”。
直到两年后，公务员事务管理局通过了他的身份转变，才正式成为办公室主任！
以上两个事例说明：
1.公务员和参公身份是不同的。公务员是行政编，记录在红色编制本里；参公是事业编，记录在绿色编制本里。
2.参公各项待遇等同于公务员。工资***（车补医保社保绩效奖金等），参公和公务员一模一样。
3.虽然身份可以互换，但有本质不同。简单说，公务员转参公容易，参公转公务员费劲。
4.发展前途有差别。参公一般都是机关下属单位，架构小，升职空间受限。公务员则有优越性。
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组织人事部门老手回答你：参公身份人员绝对是公务员，这点毫无疑问，大可放心。
首先，哪些单位是公务员单位?哪些单位是参公管理单位？
公务员单位主要包括党委工作部门、***组成部门及直属部门、人大和政协机关、***、检察院等，比如纪委监委、组织部、“两办”、发改委、财政厅局等等，都是公务员单位。
而参公管理单位包括了参公群团机关和参公事业单位，参公群团机关如总工会、团委、妇联、文联、作协、社科联、科协、残联、红十字会、法学会等，参公事业单位如党校、党史研究室、机关事务管理局、接待办、疾控中心等。
其次，参公管理单位与公务员单位有哪些不同？
一是办理身份登记使用表格不同。参公人员使用的是《参照公务员法管理机关（单位）工作人员登记表》，而党政机关公务员使用的是《公务员登记表》，但只要履行了登记报批手续，就意味着已成为名副其实的公务员，身份上就没问题了。
二是使用编制有所不同。党政机关公务员使用行政编制和政法专项编制，而参公单位单位主要使用事业编制，但也有少数单位使用行政编制或者政法专项编制，相对比较复杂。
最后，参公身份人员与公务员有哪些相同之处？
一是身份性质相同，都是不折不扣的公务员，政治待遇并无区别。
二是提拔晋升相同，参公管理单位的职务和职级设置与党政机关基本一样，同样执行《党政领导干部选拔任用工作条例》和《公务员职务与职级并行规定》等选人用人政策法规，提拔晋升快慢也差不多。
三是工资待遇相同。公务员单位享受的工资待遇和***，参公管理单位也都有，相同级别人员的工资收入基本一致。
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常年从事公务员管理工作，参公和公务员主要区别在于身份的不用，其他的待遇，晋升、交流基本都是一样的。我们一起来分析一下：
一、参公和公务员的相同点
1.管理政策：参公人员和公务员都按照《公务员法》进行管理，晋升都按照《党政领导干部选拔任用工作条例》、《公务员职务职级并行规定》等制度执行，两者之间的管理基本完全一致。
2.招录考试：参公人员和公务员都要通过统一的公务员考试进入体制内，而且考试的时候这两个类别都是一个考试，一张试卷，最终的面试和公示也是一起的，只是在报考的时候参公的会单独注明的。
3.经济待遇。参公人员和公务员的待遇都是按照《公务员工资制度改革方案》（2006年6月14日发）规定执行，工资多少和奖金比例，和公务员是一模一样。
二、参公和公务员的不同点
1.身份不同。参公人员身份是参照公务员管理的工作人员，一般是事业单位身份，但又区别于其他事业单位。招录人员转正后需要进行参公人员登记。而公务员，是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资***的工作人员，一年试用期满后需要进行公务员登记。
2.工作节奏不同。一般来说公务员机关更忙一点，参公机关更闲一点，这主要是与参公单位的性质有关，群团性的组织一般都属于参公机关，比如，文联、共青团、科协、残联、工会、红十字会、妇联，日常工作中，这些单位的工作压力和工作节奏会比公安局、组织部等机关要轻松一些。
3.晋升机会不同。这也主要是与单位性质有关，有为才有位。参公机关有一部分属于弱势部门或清水衙门，相对来说工作比较轻松，于是单位干部在同其他单位竞争提拔机会的时候，先天处于劣势。
今年快递行业也不好吗？
在下任职某快递公司总部，很负责任告诉你经营快递没利润。一、收件没利润，电商客户毛利平均2、3毛，剔除收件成本如果有1毛左右，还是不赚钱。为啥，就因为发件***成本，发件方无法控制。二、派件不赚钱，派件费能支撑人员工资就算不错了。三、考核成本，总部隔三差五政策调控，包仓、完成业务指标、处罚。四、同行价格竞争。挖你优质客户。最后有部分网点因为，总部政策扶持，地域情况差别，某些地方出件费派费扶持。总结一级网点都这么难更何况驿站。
的确不太好了！疫情影响下很多行业都会受到影响，快递行业也是一样，与以前火爆的场景相比较来看，现在要冷清不少，相比以前也要更难做。如果是准备开个快递点的话，建议你想清楚，最起码要对这个区域内要了解到位，正因为不好做，所以很多快递点次被迫转让，如果能挣到钱，人家也不会转让的。
为什么现在开个快递点比较难呢？一句话概括就是事多利润低，快递点的利润往往是从快递员身上获得的，具体一个件能赚多少钱需要与快递员谈好，一般一个件也就5毛钱左右，低的可能只有3毛钱这样，寄件的利润要高很多，一般能达到2-4块钱，所以想要事少挣得多，就需要寄件数量多，仅靠收件赚一点钱的话，会非常忙，很多时候有几百件快递，你一个人根本忙不过来，请人的话，又是一笔不小的开支。而且一年到头也就过年能休息几天，平时几乎不能休息，不然容易被投诉，现在开个快递点一般也就赚一个辛苦钱。还有很多人开快递点是为了引流，让取快递的客户购买其他的东西来赚钱，这也是一个方法。
快递行业好不好做也可以从快递员身上体现出来，现在快递员这块的业务其实也不好做了，前段时间我了解过某地级市某丰快递员的工作情况，有些地方的站点可能是被外包的原因，待遇其实并不好，首先，没有底薪，所有的工资都是计提工资，也就是看你一个月能收派多少件了，收件提成一般有个几块钱，派件工资基本也就1块钱左右，一个月工资在5000元左右，基本不会超过7000元，当然如果在一些大城市的话，收派件比较多，工资相对也要高一些。
整体的待遇还要看其他的***待遇，如果要准备入职的话，会有两天的试用期，就是跟着其他快递员师傅后面跑，但这两天没有工资。工作时间也比较长，基本从早上8点到晚上6点，轮到你值班的话，需要早上7点就要到站点卸货，这只是平时，如果碰到忙的时候早上4,5点就要过去……入职6个月后才会考虑给你买社保，另外丢件、投诉多了还要受到处罚。休******用轮休的方式，正常轮到你休才能休息，是星期几并不固定。虽然公司会提供车辆，但车辆在送货的途中坏了，维修费用还需要自己承担。所以，现在的送快递的小哥赚钱也挺难的，受到的约束实在太多了。
从大环境来看，疫情是一方面原因，经济下滑使得整体的消费水平变低，各大快递公司之间的竞争也随之增大，被迫只能向下“开源节流”，这样就会陷入恶性循环……当然快递行业不好做并不代表没钱可赚，如果有好的渠道能达到比较可观的收益还是可以尝试一做的。以上就是我的分析，希望能帮助到你。
到此，以上就是小编对于圆通快递员如何转正的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递员如何转正的方法的3点解答对大家有用。
