大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递每年双十一的股价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍圆通快递每年双十一的股价的解答，让我们一起看看吧。

申通快递为什么下跌那么多？

申通快递跌幅大原因:1:价格战想搞死成本高的申通、百世。

2:申通反应过来强基建,提升单量和降低单票成本。

3:京东恶心阿里，想在淘宝搞京东自营链接，阿里没同意，所以京东平台就排除申通快递。当然阿里之前也没给京东物流机会。这样利好了第三方快递中通、圆通、韵达、德邦。阿里的申通损失大。但实际中通、韵达在很多方面与阿里竞争，所以阿里必须护持申通。

4:阿里和拼夕夕默契的互补针对申通、极兔，这样对申通利好，相反拼西西可能会骚扰韵达、中、圆。

申通快递的下跌主要与其业绩表现和市场竞争压力有关。首先，受***疫情影响，申通快递的业务量下降，导致其营收和利润出现下滑。

其次，快递行业竞争激烈，除了顺丰等头部企业外，其他快递公司的市场份额受到挤压，导致申通快递的市场地位受到影响。

此外，投资者对于申通快递的未来发展前景存在担忧，也是导致其股价下跌的原因之一。

快递龙头排名？

1.

圆通速递:龙头 公司主要从事快递物流运营商。3月1日开盘消息,圆通速递(600233)涨1.1%,报18.350元,成交额3.57亿元。

2.

申通快递:龙头 公司从事快递业务。3月1日开盘消息,申通快递截至15时收盘,该股报9.950元,涨0.81%,7日内股价上涨2.01%,总市值为152.31亿元。

为什么快递股票一直趴着，业绩也不错？

申通24倍市盈率，圆通33倍市盈率，顺丰46倍市盈率，百世汇通在美股我们不关注。对于不涨的股票，或者说长期平台化的股票，大多是因为其缺乏成长性的缘故，另一些是因为前期估值过高，通过价格横向延续来等待净利润的增长跟上来。

个人认为长期快递行业必然向好，如今只是在等一个爆发点，而中短期有如下几点限制了快递行业的利润进一步扩张：

其一：快递业遭遇了一个瓶颈期，虽然每年快递总量的递增还是很高的，比如2016年就增长了40%，2017年再不济总量20%的提升还是有的，但是进入者也很多，市场同质化非常严重，大家都没什么壁垒。

其二：送餐业发达提升了薪资成本，而由于劳务成本比较巨大，营改增上面整体上税务略有增加，再加上油价上涨，各种成本叠加对于快递业整体形成了压力，而其实大家都知道，快递业的利润空间本来是不大的，这里面顺丰略好，因为其收费较高，而其他几家也许要靠提价来消弭成本，但是，涨价势必造成销量下滑和更激烈的竞争。

其三：各家已经需要从粗犷经营向技术型企业转型，其投入势必高昂，比如无人分拣，比如信息化，短期成本提升不容小觑。而之前松散的网店结构也需要改革。

总体上，短期利润增幅不大，估值不好太高，但是横向比较的话，顺丰比较有优势，容易形成壁垒。倘若各家涨价，那么顺丰的比价优势也体现出来了，但是如今46倍的市盈率还是需要权衡一下，吸引力不强，也许你可以定投买顺丰。以上仅为参考，据此操作后果自负。

业绩是结果而已。我告诉你一个简单精准清晰的答案。首先，先说顺丰，本身借壳的时候，估值已经极高，再加上定增，顺丰留给二级市场投资者没有肉，只有被上市前入股的机构和王卫吃剩的鱼骨头，所以股价起不来，鱼骨头卖鱼肉价格，没人要，需要很长时间，二级市场买入顺丰股价才会有肉。其次，三通一达，三通一达不涨原因有三，第一，和顺丰一样，三家快递在借壳时，估值极高；美国上市的中通表现也一般，第二，三通一达的业务模式可能存在隐患，第三，菜鸟网络对三通一达的影响巨大，万一哪天被菜鸟吃掉呢？因为上述原因，快递股票总是不涨。最后展望快递未来格局:未来除了顺丰，京东物流，将会有另外一家快递公司脱颖而出，这家公司会很优秀，比现在另外四家强大，或者是四家中一家崛起。零担物流不计入这里，需要另外考虑，只讲快递，德邦快递业务很小，德邦新邦等不算在内。

2017年的快递股票有申通快递、韵达股份、顺丰控股、圆通速递等。为什么快递概念股一直趴着不动呢？原因是它们一般都是窄幅震荡的个股，比如说大盘每天振幅不到13个点，而某只个股的振幅却不到1%，股价波动较小，成交量萎靡。

而另一方面，快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化。

顺丰控股披露的2017年12月份快递服务业务经营数据显示，公司12月份的营业收入74.28亿元，同比增长22.15%；业务量3.35亿票，同比增长25.47%。

申通快递2017年12月份实现快递服务业务收入13.29亿元，同比增长40.22%；完成业务量3.24亿票，同比增长9.04%。

国家邮政局数据显示，2017年12月份，全国快递服务企业业务量完成42亿件，同比增长23.7%；业务收入完成519.8亿元，同比增长20.8%。

快递业在持续几年的高速增长后，2017年以来进入稳定增长期。2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。

申通快递表示，2017年12月份业绩向好的主要原因是业务量增长及公司对中转费及派送费进行了调价。

国联证券研报指出，2017年申通、中通、韵达等快递企业先后宣布提价，表明行业单价水平总体已趋于平稳，随着行业集中度的不断提升，结构不断优化。

正是由于快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化，导致快递概念股虽然一直趴着，但业绩还是不错的。

说白了，从价值上顺丰有成长性，但上市后估值过高需要修复。就是原来涨的较高，需要业绩跟上来。通达系发展的前景迷茫，但又比较稳定，暂时没有故事性，所以股价难以波动。更主要的是没有机构来炒作，或者说炒作的难度很大，理由不足容易被识破。

当快递业务量大时，快递能有多便宜？

看看发货量和快递公司情况，快递公司没有业绩考核时日发上千快递费也就三块多点三公斤以内的，当又业绩考核时快递公司为了达到业务量不被总公司罚款然后还能拿到返利，每个件也就三块，如果普通的小电商客户一天一百件左右可能得四五元一个件，三公斤以内的

19年我在苏北小镇，我朋友就转了一个乡镇代理，几乎每个月都在亏损，快递为了抢占市场相互砸价，只要你交几万保证金，没有实体就可以揽件发货，价格低到超乎想象,后期为了活着不得不涨价，很多快递都砍掉不挣钱业务，大环境的影响下希望他能看到快递业的春天

最便宜的在义乌，通常情况下是2.5元，最低的时候可以到1块五六左右，其他地区有的2.6-3元。有的地区3.5元，有的地区3.8-4元，有的地区4.5-5元。这基本是电商的普遍价格，分地区的

为什么Q1阿里利润大幅下降，除核心商业盈利，其余业务全都亏？

阿里的核心商业应该是其电商业务，而对于阿里Q1利润的大幅下降，相信大多人都会想到疫情影响，事实也确实如此。Q1阿里的核心电商业务利润只录得 281.26 亿元，去年同期为274.84 亿元，利润率勉强维持在 34.8%，创上市以来新低；在电商业务受影响的情况下，其关联业务菜鸟物流受到影响也挺大，期间由于快递员难以正常复工，物流业务受到的冲击明显。
对此，阿里也坦言，此前阿里巴巴出台一系列抗疫扶助***来帮助平台的商户，对所有天猫商家免去2020上半年的平台服务年费，造成损失或将多达几十亿。

另外，疫情对线下消费产生较大影响，这使得阿里的本地生活服务业务出校下降。财报显示，第四财季阿里本地生活服务收入48.41亿元，同比下降8％。

在部分业务受冲击明显之外，阿里也有诸多业务在Q1疫情期间取得的快速发展，而并非题主所讲的业务亏损。非常典型的包括：阿里云在2020财年营超人民币400亿元，比上一年度的人民币247亿元大幅跃升62%，尤其疫情期间阿里云协助全国28个省市快速建立数字防疫系统；钉钉受益于远程工作、学习的需求，用户数大增，截至2020年3月31日，钉钉的用户数超过3亿，服务超过1500万家企业组织。

不过对于阿里最新交出的财报表现，投资人并是特别买账，在财报发布当日阿里美股收跌5.87%，市值5357亿美金，一天市值蒸发335亿美元，折合人民币2400亿。

与阿里股价表现形成反差的却是啊，拼多多同日收涨14.5%，市值暴涨百亿美金，目前拼多多的市值已突破800亿美金，两月内股价已经翻倍。

对比下拼多多的财报数据，在Q1与阿里同样出现了利润的下滑趋势（亏损增大），据财报，拼多多2020年一季度非通用会计准则下归属于普通股股东的净亏损为人民币31.70亿元，对比去年同期净亏损为人民币13.79亿元。对于原因，拼多多给出了与阿里类同的解释，其中非常重要的就是一季度为了帮助平台上的商家，拼多多保持0佣金，并且主动降低商家在平台上的营销成本。

亏损虽有所放大，但拼多多在年活跃用户上交出了一个比肩阿里的数据，其年度活跃买家已经突破了6亿，与阿里巴巴的年活买家数的差距已经不到1亿。对于成立才五年的拼多多能取得如此成长速度，也难怪投资人肯为之买单。

美国时间2月12日，阿里巴巴将公布2019年Q4季度财报，虽然遭遇了拼多多的冲击，但阿里依然能够维持高速的增长。而投资人也迫切的想知道，发生于2019年12月的新型冠状***肺炎到底会对阿里巴巴Q1季度财报产生什么影响？

从大家的主观经验判断来看，SARS成就了当年的淘宝，这一次新型冠状***肺炎肯定也有利于阿里巴巴。那么实际情况怎么样呢?

毫无疑问，不能到公司打卡，只能在线办公，钉钉业务日DAU已破亿。但电商业务是否也一样受益于此，或者说短期的Q1业务也会受益于此呢?答案显然是否定的。

我们预计在Q1季度，阿里巴巴核心电商业务因为物流限制，核心电商营收或将损失150-200亿元。

疫外赢家，有货有运力

1月以来，新型冠状***疫情让这个春节变得特殊：普通百姓终日宅家，线下门店生意惨淡，工厂复工时间待定，档口缺货供不应求，而生鲜电商和远程办公趁机崛起。好消息是，本月10号各家快递企业恢复正常运营，并逐步稳定恢复产能。

根据国家邮政局的最新报告：1月快递增速略有放缓，快递业务量约达到40亿件，但同比下降11.5%。春节期间保持正常运营的快递企业有邮政、顺丰、京东及苏宁物流，主要分担了医疗物资的集疏运工作，根本没有更多运力提供给淘宝和拼多多等电商平台!

1月23日开始武汉封城，25号以后陆续影响到整个湖北省及全国。各地的自我隔离，高速封路，直接导致物流断档。除了京东还能为自营及入库第三方商家发货，其它家基本没有办法履约发货，除非使用顺丰。而顺丰在这个时候，也是优先医疗用品配送，一般电商配送价格很贵。

实际上，在疫情最严重的半个月时间里(1月25-2月10日)，淘宝和拼多多是“歇业”状态，即使有订单也无法履约。

因此，伴随着工厂档口，快递一起歇业的还有我们常用的淘宝和拼多多。在此种背景下，有货并且有运力的京东成了赢家。

以生鲜电商为例，北京人朋友圈流传的“北京买菜APP图”最近很火，一图展示了在某个特定的时间和某个特定的软件，才能抢到菜。一旦用户在“坐月子”期间习惯使用生鲜APP，那么疫情结束之后，网上买菜也会成为常态。

而京东有仓储，有物流，自然有能力“春节不打烊”。不必通过补贴战，省下大量营销费用的同时，就可以占领用户心智，把淘宝和天猫的存量用户据为已用。所以阿里只能看着京东挖墙脚却很难反击。

数据倒推，阿里到底亏了多少?

全国快递总量中有八成属于电商件，多为阿里和拼多多贡献。据国家邮政局的数据：截至2019年，拼多多平台包裹已占全国快递业比重的25%。另外，淘宝和天猫贡献了50%左右的快递业务量。

最近国家邮政最近召开了一次特别电话会议，部署了七家公司来预防和控制传染病，包括顺丰，圆通，申通，韵达，百世物流，德邦和苏宁，恢复生产工作。并且预计到2月中旬，快递行业将恢复到正常运力的40%以上。海豚智库预计到3月份，物流行业才能恢复到正常情况。

三通一达全部歇业半个月，2月10日以后陆陆续续复工，也就是实际上2月份整个社会快递量只有去年同期50%不到。海豚智库估计淘宝订单能够实际履约的只有去年同期40%左右。

2019年Q1季度阿里核心电商广告和佣金收入是449.09亿，平均每月149.7亿。2月份阿里损失掉的佣金和广告收入，不可能在3月份补回来。2月份实际履约订单只有正常情况40%，订单无法配送，商家也就没有理由去投放广告了。所以海豚智库认为2月份阿里可能损失掉89.6亿的广告和佣金。考虑到如果没有疫情，还会同比增长15%，2月实际损失大于112亿元。

2月10日，阿里巴巴宣布为降低中小企业的经营成本，阿里巴巴将免去所有天猫商家2020年上半年的平台服务年费，所有淘宝、天猫商家***网店装修工具“旺铺智能版”。

天猫有近22万活跃店铺，此前每年单店收入3-6万不等技术服务费，一年也是近100亿的收入，免费半年，也是几十亿的收入损失。这算是包租婆减免租金了!

2019年Q1阿里巴巴电商核心业务营收788.94亿元，除了广告和佣金之外，这还包含了1688，盒马鲜生、银泰百货等线下业务。

除了盒马鲜生、猫超等少数业务在疫情期间，反而能够快速增长。包括淘宝、银泰等阿里巴巴大部分的电商业务，在2月疫情最严重期间将受到实质冲击。

3月份快递恢复正常以后，因为疫情尚未结束，消费者不敢到线下消费，我们认为阿里电商业务将会恢复正常增长，甚至是加速增长。所以这种负面影响只是短期的，主要是因为疫情期间，商家供应链被打断，物流中断导致的。如果3月份疫情受到有效控制，5月以后线下商业将恢复正常，电商还有至多2个月的红利。长远来看，对阿里业务将是有益的。

但就具体到2月份本身，我们认为阿里巴巴可能受疫情影响，损失150-200亿的收入。所以2020年Q1季度，阿里巴巴核心电商业务可能将录得个位数的增长!

另外阿里电商几乎贡献了整体利润的100%，疫情对阿里的毛利润率，净利润率影响会更大一些。

此消彼长，其他业务顺势补位

不过阿里令人佩服的地方在于，其业务涉及十分广泛。俗话说，不要把鸡蛋放在一个篮子里。即便是核心电商在大环境下变得难做，盒马生鲜和阿里健康等业务却在疫情中真真实实地获利了。

据了解：盒马在广州、深圳等地区订货量为平时的5-10倍。解决线下医疗痛点的互联网健康也逐渐深入家庭，既可以防止疫情蔓延，而且更加高效多能，有技术支持的前提下，日常复诊也更有保障。另外，受远程办公及在线教育的拉动，钉钉的使用频率也在增加，而在国外类似的软件如Zoom已经经历连续涨停。种种迹象表明，黑天鹅带来了更多的挑战，其他业务发展迎来契机。

无论如何，核心电商的营收占据了阿里总营收的85%，即便是疫情带动了其他业务顺利补位，仍然是杯水车薪。体现在财报上，我们将更加关注核心电商的营收增长状况及用户留存问题，意味着Q1季度阿里将不会那么亮眼了。

疫情期间，盒马鲜生的表现非常亮眼，这是非常值得注意的。幸亏有侯毅的盒马鲜生，不然这个春节疫情期间，占据中国电商半壁江山的阿里电商真的没有存在感。

阿里应该给侯毅颁个大奖！

到此，以上就是小编对于圆通快递每年双十一的股价的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递每年双十一的股价的5点解答对大家有用。